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近日，納晴高速T8標施工現場人聲鼎沸，機器轟鳴，長48米、寬3.8米、高2.3米、重約140噸的鋼箱梁節段精準落于50米高的二道水特大橋橋墩支座上。至此，首節鋼箱梁吊裝作業順利完成，項目進入全面提速階段。

二道水特大橋是納晴高速控制性工程之一，橋長1253米，上部施工采用預制T梁+鋼箱梁兩位一體的施工模式。該橋位于黔西北高原向云南盆地過渡的斜坡地帶巖溶發育區，橋右線第三聯跨羊場河，本鋼箱梁為變寬單箱三室結構，各片梁縱向分5段運輸到場，采用節段拼裝施工，鋼箱梁跨度長、重量大，安裝難度極高。

施工過程中，針對鋼梁架設各工序中的重難點任務，參建各方堅持黨建引領，黨員干部帶頭深入一線，結合實際制定相應質量安全保障方案，嚴格把控場地填筑和鋼箱梁焊接質量，采用梁段抵抗變形加固措施，確保安全規范施工。

據悉，此次二道水特大橋鋼箱梁安裝成功，標志著納晴高速鋼結構橋梁又一重大節點順利實現，為全線通車打下堅實基礎。大橋建成后，將有力促進六盤水市六枝特區社會經濟持續發展，對巖腳鄉山地旅游業發展和知名度提升具有重要意義。

貴州日報天眼新聞記者 陳玲 尚宇杰

編輯 張秀云

二審 楊靜

三審 顧海凇