1月16日14時(shí)，南方電網(wǎng)貴州貴陽供電局最新防冰信息顯示，貴陽電網(wǎng)所轄10千伏及以上線路覆冰46條，比前一日增加23條。其中500千伏線路6條、220千伏線路24條、110千伏線路6條、10千伏線路10條。覆冰線路主要集中在開陽、息烽、修文區(qū)域。 截至目前，貴陽電網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，未發(fā)生凝凍天氣造成供電設(shè)備停運(yùn)事件。

16日上午，記者跟隨貴陽供電局輸電管理所工作人員對輸電線路觀冰作業(yè)進(jìn)行走訪。“從110千伏到500千伏輸電線路，我們對91條輸電線路安裝布置了覆冰監(jiān)測終端裝置，對貴陽供電局供電區(qū)域內(nèi)各典型覆冰區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，特別是開陽、修文、息烽等片區(qū)，覆蓋范圍相對更廣。”貴陽供電局輸電管理所運(yùn)檢二科輸電運(yùn)檢助理專責(zé)張霄說。

(資料圖片僅供參考)

在輸電管理所輸電線路覆冰預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)控室，張霄與同事除了對線路覆冰進(jìn)行數(shù)字化系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)測外，通過南方電網(wǎng)現(xiàn)場作業(yè)視頻監(jiān)控平臺(tái)對現(xiàn)場觀冰員的觀冰作業(yè)情況進(jìn)行記錄，還采用可視化系統(tǒng)對160條具有跨越高鐵沿線、高速公路沿線以及外力破壞等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的輸電線路共計(jì)610個(gè)特殊區(qū)段通過視頻及圖像監(jiān)測手段進(jìn)行重點(diǎn)盯防，確保電網(wǎng)可靠運(yùn)行。

“輸電線路覆冰觀測采取‘覆冰預(yù)警系統(tǒng)+人工現(xiàn)場觀冰’模式，及時(shí)了解線路覆冰厚度，便于指導(dǎo)線路融除冰工作。目前在開陽、修文、息烽等覆冰重點(diǎn)區(qū)域，我們每天都有觀冰員進(jìn)行現(xiàn)場駐點(diǎn)觀冰，全所配置投入到觀冰工作的無人機(jī)就有86臺(tái)。”貴陽供電局輸電管理所運(yùn)檢二科經(jīng)理羅正實(shí)說。

通過“貴州電網(wǎng)輸電線路覆冰預(yù)警系統(tǒng)”，記者看到，位于開陽縣雙流鎮(zhèn)的110千伏開流永牽線51號(hào)桿塔導(dǎo)線覆冰厚度為4.53毫米，駐點(diǎn)觀冰員鄭鋒、張小龍、陳興剛、張平正在現(xiàn)場開展觀冰。

下午2時(shí)，記者跟隨工作人員來到開陽縣雙流鎮(zhèn)用沙村110千伏開流永牽線，氣溫低至零下4.5度，滿眼銀裝素裹。

鄭鋒一行人攜帶上望遠(yuǎn)鏡、測溫?zé)o人機(jī)駐守現(xiàn)場進(jìn)行線路觀冰。“因?yàn)殍F塔上安裝的攝像頭并不是萬能的，如果遇上大霧天氣，攝像頭是發(fā)現(xiàn)不到具體冰情的。”鄭鋒介紹，即使安裝了覆冰預(yù)警裝置，確保電網(wǎng)安全還是需要人工觀冰。班組配備有可見光、紅外等多功能無人機(jī)，主要用來對耐張桿塔的導(dǎo)線連接處線夾測溫，極大程度地避免因冬季負(fù)荷過高導(dǎo)致的耐張線夾、引流線等設(shè)備發(fā)熱，造成線路故障。

“線路并不是只要有覆冰就要立馬融冰，每條線路所設(shè)計(jì)的覆冰厚度有所不同。比如110千伏開流永牽線，所設(shè)計(jì)的覆冰厚度是30毫米，當(dāng)覆冰比值達(dá)到一定限制，同時(shí)結(jié)合天氣實(shí)際情況進(jìn)行分析，我們就會(huì)合理開展融、除冰工作，來保障線路安全。”羅正實(shí)說。

據(jù)悉，110千伏開流永牽線主要為息烽縣永靖鎮(zhèn)、雙流牽引變供電，是開陽片區(qū)一條輸電動(dòng)脈，線路全長22公里，其中43號(hào)至60號(hào)桿塔線路區(qū)段長5公里，巡線完成后，鄭峰一行人第一時(shí)間通過電話，將線路覆冰情況向單位進(jìn)行反饋，將便為下一步線路運(yùn)維提供準(zhǔn)確及時(shí)的第一手信息。

“待到冰情消減，天氣升溫，我們才會(huì)撤離。”鄭峰說。?

貴州日報(bào)天眼新聞?dòng)浾?陳玲

編輯 申川

二審 王法

三審 王淑宜