新能源汽車龍頭比亞迪(002594)的保險版圖正在擴大。

近日，有消息稱，比亞迪將接盤破產重整中的易安財險。1月18日，比亞迪相關人士對此回復稱，收購正在進行中，具體信息待后續官方發布。

事實上，新能源車企正加速進軍保險中介的藍海市場。此前，比亞迪已入局車險行業。2022年3月，比亞迪成立了比亞迪保險經紀有限公司，此后比亞迪發布了多個保險職位的招聘信息，其中包括了保險經紀公司副總、運營總監、合規總監等崗位。

(相關資料圖)

東吳證券(601555)分析師胡翔分析，得益于直營銷售模式，新能源車企打通價值鏈條，拓展為全鏈條出行服務商成為可能。車企的天生數據優勢將為險企提供可靠UBI定價基礎、降低定損理賠難度、豐富客群資源。平安證券研報也指出，新能源車險有望成為車險行業的重要增長點。

對于此次接盤易安財險，有業內人士對21世紀經濟報道記者表示，新能源車險還是藍海市場，蔚來等多家新能源車企都在成立或收購保險經紀公司，比亞迪應該也是看中這部分價值。不過，比亞迪并沒有車險行業運營經驗，而且，保險業屬金融行業，監管嚴格，將面臨合規、方案、定價等多重難點。

破產重整中的易安財險

公開資料顯示，易安財險于2016年2月獲批開業，注冊資本金10億元，注冊地為深圳市，是經保監會批準設立的國內四家專業互聯網保險公司之一。

21世紀經濟報道記者了解到，相比傳統保險公司以渠道傾斜方式觸網，互聯網保險公司在技術領域的專業優勢更為明顯，它們建立起直接接觸客戶的營銷渠道，注重采用情景化的銷售模式，與眾多高質量場景的第三方進行合作，如淘寶、攜程等，在數字化方面更加具有優勢。

從股東層面來看，易安財險共有七家股東，股權也較為分散。

由于優勢不明顯、模式不明確，易安保險的經營發展之路充滿坎坷。2020年7月，易安財險因償付能力不達標等原因被銀保監會實施接管、監管。

直到兩年后的2022年7月，銀保監會原則上同意了易安財險進入破產重整程序。

7月20日，易安財險管理人發布重整戰略投資者招募公告，明確招募條件，包括優先考慮大中型金融機構為戰略投資者。如以聯合體報名參與重整投資的，成員數量不超過5家，且大中型金融機構作為主要投資主體，對易安財險的持股比例達到控制類股東要求。戰略投資者應當與易安財險有良好的業務協同，可為易安財險的健康發展提供資源支持。

此后，共有3家機構報名參與了易安財險的重整。其中，2家在盡調過程中退出，而比亞迪方面則提交了重整投資方案。據了解，比亞迪接盤易安財險后,將會向銀保監會申請車險方面經營資質,主要圍繞新能源汽車開展保險業務。

比亞迪持續加碼車險行業

近兩年，新能源車企入局保險業掀起熱潮。

2022年1月，蔚來保險經紀有限公司正式成立，由蔚來控股有限公司100%控股，注冊資本5000萬。公司主營保險經紀業務；保險代理業務；保險兼業代理業務等。

6月份，理想汽車旗下全資子公司車和家金融科技（江蘇）有限公司全資收購全國性保險中介銀建保險經紀100%股權，并將其更名為北京理想保險經紀有限公司。

有業內人士表示，自2011年12月中國保險行業協會正式發布《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》以來，新能源車企就開始加速進軍保險中介的藍海市場。

根據汽車工業協會數據，2021年，新能源汽車產銷分別為354.5和352萬輛，同比均增長1.5倍，保有量為784萬輛數據顯示，占我國汽車總量的2.6%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。初略統計，如果以每輛車年繳保費6000元計算，保費規模就達到了470億。

據申萬宏源(000166)證券近期研報預計，到2025年，新能源汽車保費規模將達1543億元，同時隨著銷售的增速的加快，未來保費規模將越來越大。

在新能源車險被市場寄予厚望之時，比亞迪的保險業務也在持續加碼。

2022年3月，比亞迪成立了比亞迪保險經紀有限公司，此后比亞迪發布了多個保險職位的招聘信息，其中包括了保險經紀公司副總、運營總監、合規總監等崗位。在保險經紀公司權限范圍中，主要與人保等財險公司合作。

對于此次接盤易安財險，有業內人士對21世紀經濟報道記者表示，新能源車險還是藍海市場，蔚來等多家新能源車企都在成立或收購保險經紀公司，比亞迪應該也是看中這部分價值。不過，比亞迪并沒有車險行業運營經驗，而且，保險業屬金融行業，監管嚴格，將面臨合規、方案、定價等多重難點。

股神巴菲特也持不看好車企進軍保險業的觀點，他表示，汽車公司進入保險業的成功概率大約與保險公司進入汽車行業差不多。