近兩年，泰山財險正陷入由盈轉虧的窘境之中。

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泰山財產保險股份有限公司（以下簡稱“泰山財險”）正式換將。自2022年9月，山東省國資委宣布泰山財險董事長人選后，近日，山東銀保監局發布公告，核準同意苗偉泰山財險董事長的任職資格。繼2022年4月總經理毛明光任職后，泰山財險新一屆“苗毛配”的領導班子正式落定。

而擺在苗偉面前的，卻是泰山財險正待提振的業績數據。原本盈利能力有限，自2015年至2020年間僅實現微利的泰山財險，在2021年由盈轉虧，而在2022年虧損進一步擴大，全年出現凈虧損3億元，投資收益率、綜合成本率均待進一步改善。

董事長獲批到任，泰山財險將帥一年內先后“空降”

近日，山東銀保監局披露對苗偉泰山財險董事長任職資格的批復，標志著泰山財險新一屆領導班子的正式落定。事實上，早在2022年9月，泰山保險在相關會議上宣布省國資委黨委關于公司主要負責人的任職決定，即官宣：苗偉任泰山財險黨委委員、書記，提名為董事、董事長人選。

據公開資料，出生于1967年的苗偉，現任泰山財險董事、黨委書記。從其履歷來看，曾歷任齊魯證券經紀公司研發中心副總經理，山東銀證產權交易公司常務副總裁，山東省（魯信）產權交易中心副總經理，山東產權交易中心執行董事、黨委書記、總經理，山東國惠公司黨委書記、董事長、總經理，山東產權交易集團黨委書記、董事長等職務。2022年11月起，苗偉出任泰山財險董事。

而在2022年9月，山東省國資委黨委宣布苗偉任命之際，距離泰山保險“空降”總經理毛明光僅過了5個月。

2022年4月，泰山財險公告，根據山東銀保監局批復，由毛明光擔任公司總經理。在其之前，泰山財險總經理一職已有近5年的空窗期。據了解，出生于1971年的毛明光，具有豐富保險從業經驗，曾就職于平安財險山東分公司、華安財險山東分公司，并曾任職渤海財險總經理助理。

泰山財險的人員變動不僅如此。2022年4月，來自國資的楊睿出任泰山財險的黨委副書記，6月起擔任財務負責人；2022年6月，泰山財險還任兩名副總經理，其一朱峰同樣具有國資履職背景、鄭曉坤則曾在保險業就職多年。

一年之內接連“空降”總經理與董事長，并進行多名高管調整，泰山財險的人事變動背后是混改與轉型下設定的一個起點。

2022年9月，宣布苗偉任命之時，山東省國資委相關負責人曾對泰山財險強調，要準確把握此次主要負責人調整對于泰山財險改革發展的重大意義。

事實上，近年來，改革一直是泰山財險的關鍵詞。泰山財險作為注冊在山東的全國性保險法人機構，是山東省國資委直接管理的省管企業，在股權方面，早在2015年，在山東省國資委發布的混改方案中，即將泰山財險作為混改的試點企業之一，提出引入戰略投資者。2019年11月，泰山財險通過在山東產權交易中心掛牌增資擴股項目，啟動引戰投方，隨后宣布引入外資股東安顧集團。

2021年末，山東銀保監局批復同意安顧財險向泰山財險增資6.73億元，增資后，泰山財險注冊資本增至27.03億元，安顧財險持股比例達至24.9%，躍居泰山財險第二大股東。

對于安顧集團的入局，彼時業內有多重期待，包括德國安顧集團在保險從業經驗方面對泰山財險的“注入”，泰山財險股權結構調整后在市場化、業務改革等方面的新布局等。

成立12年泰山財險盈利能力難言佳績，2022年凈虧損3億元、綜合成本率高企

擺在泰山財險面前的另一重改革關口，在于業務端。近兩年，泰山財險正陷入由盈轉虧的窘境之中。

成立于2010年12月的泰山財險，在2011年實現保費收入0.46億元，同年實現凈利潤0.23億元，但在次年，伴隨著業務展開，泰山財險進入虧損周期，從2012年到2014年，分別凈虧損0.96億元、1.08億元、0.38億元，同期保費收入實現3.86億元、8.61億元、11.14億元的拾階而上。

自2015年開始，泰山財險在保費逐步增長的同時實現盈利，但盈利水平并不穩定，2015年至2020年分別實現凈利潤0.21億元、0.23億元、0.26億元、0.064億元、0.095億元、0.16億元，且盈利能力相對有限。

其中，主營業務承保虧損是其盈利受限的主因之一，2011年至2020年，泰山財險車險保費收入從0.21億元逐步增至16.92億元，以2020年數據來看，再出現因疫情以及車險綜改影響下導致的車險保費下滑的基礎上，其車險業務占保費收入比約仍達到約71%，承保虧損0.31億元。

由此，泰山財險也明確進行業務轉型。對于轉型路線，泰山財險曾多次明確，優化車險并發力非車險，如在2022年的工作調度會中，泰山財險相關負責人曾表態：“緊緊聚焦目標市場、差異經營。加大農險、非融資類信保、責任險等領域，做大做強，對效益險種、效益機構差異管控，加大支持力度。”“車險要提質增效，非車險要抓大抓細，農險要抓特色出精品，健康險要抓重點提效益，機構和條線協同發力。”

在2020年的年報中，泰山財險也提及，“公司進一步優化業務結構，增加非車險業務占比，尤其是責任險，信保險、短健險等業務板塊保費規模進一步擴大。”不過，泰山財險的非車險業務，目前同樣也處于虧損階段。

2021年，泰山財險由盈轉虧，全年出現0.99億元凈虧損。從業務結構來看，全年實現保費收入25億元，其中車險保費為15.7億元，承保虧損0.99億元，農險、短期健康險和責任保險分別實現保費收入2.14億元、1.81億元、1.69億元，占比有所提升，但其中短期健康險出現超億元的承保虧損。

“從多年微利到出現承保虧損，反映出泰山財險在經營模式中尚存在可優化之處，尤其在車險方面，車險綜改背景下，中小財險公司業務發展優勢有限，在綜合成本率難以有效壓降的情況下，承保虧損難以避免，而在非車險領域，短期內想要‘上規模’且盈利，也有不小的難度”，一位財險業內人士向藍鯨保險分析道，在他看來，業績的不佳表現或也是泰山財險推進高管調整的重要因素之一，希望通過新的領導班子，帶動新的經營思路和理念。

值得關注的是，根據泰山財險最新披露的償付能力報告，2022年，泰山財險虧損進一步擴大，全年凈虧損3億元，凈資產收益率為-14.57%，投資收益率-0.09%，綜合投資收益率-0.75%，業績端，綜合成本率仍相對高企，達到109.48%。

關于如何落實轉型，扭虧為盈的難題，正擺在苗偉面前。