中新經緯3月27日電 (李自曼)27日，中國人民保險集團股份有限公司(下稱中國人保(601319))召開2022年度業績發布會，對相關業績數據以及投資者關注的問題進行回應。

據中國人保管理層在業績發布會上介紹，新能源車險以及智能網聯車險正在成為拉動中國人保車險規模增長的主要動力。壽險方面，受市場需求變化和疫情的影響，人保壽險個險隊伍的穩定性受到挑戰，但公司仍會繼續堅持以個險為主力渠道的發展策略。

據中國人保2022年年報顯示，人保財險保費收入、凈利潤雙升，承保利潤修復；人保壽險保費收入出現負增長，截至2022年末，“大個險”渠道營銷員數量同比減少47.63%，僅剩9.47萬人，壽險新業務價值、內含價值雙降。

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財險承保利潤同比增長456.0%

新能源車險保費狂飆

該公司年報稱，人保財險實現原保險保費收入4854.34億元，同比增長8.3%；市場份額32.7%，同比雖然減少0.1個百分點，但依舊保持行業首位。報告期內，人保財險實現凈利潤265.47億元，同比增長17.5%；承保利潤100.63億元，同比增長456.0%。

年報顯示，人保財險業務的增長，主要來源于機動車輛險、農險、意外傷害及健康險等業務的增長。其中，機動車輛險實現原保險保費收入最高，達到2711.60億元，同比增長6.2%。

從各大險種的承保利潤上來看，2022年人保財險的承保利潤中機動車輛險貢獻度最大，報告期內，機動車輛險承保利潤為113.05億元，綜合成本率95.6%，同比下降1.7個百分點。

在業績發布會上，中國人保集團副董事長、總裁王廷科表示，新能源車險以及智能網聯車險正在成為拉動車險規模增長的主要動力。2022年人保財險承保467萬輛新能源車，同比增長59.6%，保費收入206億元，同比增長72.7%。

此前在2021年業績發布會上，中國人保副總裁兼人保財險總裁于澤曾表示，人保財險的新能源車險整體盈利。但2022年中國人保并未公布新能源車險的盈利情況。

于澤此次透露，人保財險承接了銀保監會自動駕駛方面的專屬產品。在新能源車險方面，人保財險在全力進行與新能源車的電池廠家、主機廠合作。不管是新能源車還是智能駕駛，在定價方面和保險產品上面，人保財險都有一定的先發優勢。

面對新能源車企加入到保險行業，于澤表示：“我們也表示歡迎，希望他們帶來新的思想、理念和做法。”

不過于澤指出，新能源車企加入到保險行業，對整個保險業的影響還是有限的。一是因為車險是管理型的險種；二是保險行業儲備了大量的人才，包括銷售隊伍定價能力上，并不是有企業和銷售渠道就可以；三是保險行業多年積累的歷史數據能對精算和定價保持領先優勢；四是車險對承保和理賠服務網點要求很高，龐大的網點服務體系對進入到車險行業的車企而言挑戰很大。

壽險保費、凈利潤雙降

個險渠道營銷員跌破10萬人

人身險方面，人保壽險近年來首次出現保費收入負增長。

根據中國人保2022年年報顯示，人保壽險主動調整優化業務結構，壓縮低價值壽險產品規模，2022年實現原保險保費收入927.02億元，同比略有下降。2022年，人保壽險的凈利潤為27.06億元，同比減少34.7%；一年新業務價值為26.69億元，同比減少17.3%。截至2022年末，人保壽險的內含價值為1037.73億元，同比減少6.9%。

新業務價值下降的背后，人保壽險個險隊伍改革還在繼續。從渠道上來看，2022年人保壽險個險渠道原保險保費收入455.98億元，同比減少9.8%。截至2022年末，人保壽險“大個險”營銷員約9.74萬人，較上年末減少8.86萬人，降幅47.63%。2022年人保壽險“大個險”渠道月人均新單期交保費3995.03元，同比增加1001.44元，增幅33.45%。

對于“大個險”渠道人力的收縮，中國人保集團副總裁兼人保壽險總裁肖建友在業績發布會上表示，2022年一方面受市場需求變化的影響，另一方面受疫情的影響，個險隊伍的穩定性受到挑戰。

與個險渠道表現欠佳不同的是，2022年人保壽險銀保渠道原保險保費收入為440.30億元，同比增長3.1%，實現新業務價值5.49億元，同比增長332.3%，成為人保壽險個險、銀保、團險三大銷售渠道中新業務價值唯一增長的渠道。

對于今年各渠道的發展策略，肖建友表示，人保壽險會堅持以個險為主力渠道，銀保渠道作為助攻渠道，團險和電商分兩翼，這種渠道布局不會發生變化。

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責任編輯：李中元

編輯：郭晉嘉