[ 愛卡汽車 2023 上海車展 原創(chuàng) ]

作為今年全球首場(chǎng) A 級(jí)車展，2023 上海車展的參展規(guī)模可以用史無前例來形容，200 余臺(tái)新車全球首發(fā)，累計(jì)超 1500 臺(tái)整車集中亮相，全球上千家企業(yè)參展，創(chuàng)下上海車展有史以來參展商數(shù)量最多的記錄，后疫情時(shí)代的車企們紛紛以報(bào)復(fù)性參展的姿態(tài)來對(duì)待即將強(qiáng)勁復(fù)蘇的中國經(jīng)濟(jì)。

不可否認(rèn)，后疫情時(shí)代的國內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)相比疫情之前發(fā)生了翻天覆地的變化。從參展新車的數(shù)量來看，新能源車的比例已經(jīng)明顯超過了傳統(tǒng)燃油車的比例，大家關(guān)注的焦點(diǎn)也從過去的燃油經(jīng)濟(jì)性、加速性能等方面轉(zhuǎn)向了電動(dòng)化、智能化，而自主品牌已然替代了合資品牌成為車展的主角，海外車企高層組團(tuán)前往自主品牌展臺(tái)參觀的畫面在本屆車展上屢見不鮮。然而，隨著國內(nèi)新能源發(fā)展步伐的加快，這些變化都是意料之中的，而在上千臺(tái)參展車型中，哪些新車是我們 " 意料之外 " 的呢？

仰望 U8：預(yù)售超百萬的自主品牌 2.0T 插混車型

【資料圖】

作為比亞迪旗下高端品牌，仰望汽車在本屆車展上帶來了旗下首款車型——仰望 U8。在亮相的同時(shí)，仰望汽車還公布了仰望 U8 的預(yù)售價(jià)，推出豪華版和越野玩家版，預(yù)售價(jià)格均為 109.8 萬元。事實(shí)上，今年年初仰望品牌正式發(fā)布的時(shí)候，就已經(jīng)將這款新車定位為百萬級(jí)新能源硬派越野，因此，109.8 萬元的預(yù)售價(jià)并不在 " 意料之外 "。" 意料之外 " 的是這款新車并非如眾人預(yù)料的那樣是一款純電車型，它的動(dòng)力系統(tǒng)是由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配易四方四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，這套系統(tǒng)的 CLTC 工況純電續(xù)航里程可達(dá) 180km（豪華版），CLTC 工況綜合續(xù)航可達(dá) 1000km（豪華版）。

易四方四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)在支持混動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)也支持純電系統(tǒng)，未來是否會(huì)推出仰望 U8 的純電版車型目前不得而知，但可以確認(rèn)的是，作為一款車身尺寸達(dá)到 5319*2050*1930mm，軸距達(dá)到 3050mm 的硬派越野來說，風(fēng)阻系數(shù)是決定它能否推出純電版車型的關(guān)鍵，在沒有高能量密度的大容量電池支持下，插電式混動(dòng)或許是最好的動(dòng)力選擇。猛士 917：預(yù)售超百萬的自主品牌 1.5T 增程車型

發(fā)布于去年的東風(fēng)汽車全新品牌——猛士在本屆車展上帶來了同樣定位新能源硬派越野的猛士 917，并公布了 70-160 萬元的預(yù)售價(jià)。不過，發(fā)布會(huì)上并沒有公布預(yù)售價(jià)跨度達(dá)到 90 萬元的猛士 917 究竟包含幾款車型，只是表示新車在 2023 年內(nèi)限量發(fā)售 1687 臺(tái)。

猛士 917 基于 MORA 猛士滑板越野平臺(tái)打造。相比仰望 U8 采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，猛士 917 提供純電和增程兩種動(dòng)力模式。純電版車型采用前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá) 800W，最大扭矩為 1400Nm，零百加速僅需 4.2s，續(xù)航可達(dá) 505km（工況未知）。增程版車型則采用三電機(jī)布局，純電續(xù)航為 156km（工況未知），在 1.5T 渦輪增壓增程器的加持下，綜合續(xù)航可達(dá) 825km。值得一提的是，盡管同為百萬級(jí)新能源硬派 SUV，但從公布的信息來看，猛士 917 無論在越野性能還是公路性能方面都不及仰望 U8，畢竟像仰望 U8 具有的包括原地調(diào)頭、爆胎控制、應(yīng)急浮水等功能在業(yè)界里都堪稱硬核。2023 款歐拉芭蕾貓：價(jià)格整體下調(diào) 4.32 萬元

本屆上海車展上，2023 款歐拉芭蕾貓正式上市，新車共推出 3 款配置車型，售價(jià)區(qū)間為 14.98-17.98 萬元。相比改款前的 2022 款車型，2023 款歐拉芭蕾貓的價(jià)格區(qū)間降幅非常明顯。無論是入門款還是頂配車型，降幅均達(dá)到了 4.32 萬元。

通過配置對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，盡管價(jià)格降幅達(dá)到了 4.32 萬元，但配置并沒有大幅縮水。以入門款車型來看，被閹割的配置僅包括：安全帶未系提醒從全車變?yōu)榱饲芭牛熊囉涗泝x、面部識(shí)別和疲勞駕駛提示被取消，無法選配方向盤加熱、后排杯架、前排多層隔音玻璃，攝像頭數(shù)量從 7 個(gè)縮減至 5 個(gè)，揚(yáng)聲器數(shù)量從 10 個(gè)縮減至 8 個(gè)。然而，帶記憶功能的電動(dòng)后備箱、對(duì)外放電功能、帶記憶功能的駕駛席座椅加熱 / 通風(fēng)、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)成為標(biāo)配。相比之下，減少的配置并不會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，反而增加的配置能夠切實(shí)補(bǔ)齊之前的短板，因此，4.32 萬元的價(jià)格降幅可謂相當(dāng)超值。起亞賽圖斯：驚艷價(jià) 9.99 萬元起

本屆上海車展上，起亞帶來了旗下全新緊湊型 SUV ——賽圖斯，新車共推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為 10.99-13.99 萬元。其中，10.99 萬元的入門款 1.5L 時(shí)尚版并未同期上市。意料之外的是，官方打出的 9.99-11.99 萬元的驚艷價(jià)。驚艷價(jià)是在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上疊加八重超值購車好禮之后的價(jià)格。這八重超值購車好禮并非類似經(jīng)銷商給出的贈(zèng)送裝飾、拖車服務(wù)等常見 " 套路 "，而是諸如購車享 8500 元購置稅補(bǔ)貼、4000 元商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼、4000 元油費(fèi)補(bǔ)貼、2500 元或 1000 元置換津貼等較為實(shí)在的優(yōu)惠。如果入門款車型上市之后享受同樣的購車好禮，賽圖斯的入門價(jià)或?qū)⒌陀?9 萬元。

事實(shí)上，賽圖斯是悅達(dá)起亞 KX3 傲跑的中期改款車型。在保持 KX3 傲跑軸距的基礎(chǔ)上，賽圖斯在車身長(zhǎng)度和高度上略微增加。盡管如此，配置上的升級(jí)卻是有目共睹：雙 10.25 英寸智能顯示屏、手機(jī)無線充電、LCD 可視換擋桿、前排座椅通風(fēng)及加熱、駕駛席座椅 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、多色動(dòng)態(tài)氛圍燈等人性化智能科技配置，大幅提升乘坐舒適性和專屬感。此外，賽圖斯還搭載了全新升級(jí)的 Kia Connect 智能互聯(lián)系統(tǒng)。支持 AVNT 操作系統(tǒng)無線升級(jí)（含導(dǎo)航 /APP/UI 等），提供流媒體服務(wù)、全新百度智能導(dǎo)航、BLE 藍(lán)牙鑰匙、智能語音交互、ETCP 停車場(chǎng)自動(dòng)支付服務(wù)等特色功能。可見，搭配 9.99 萬元的驚艷價(jià)，賽斯圖擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。

仰望 U8、猛士 917、歐拉芭蕾貓

紅旗 L5：國產(chǎn)天花板開啟預(yù)訂

本屆車展上，一汽紅旗全新 L5 發(fā)布并正式接受預(yù)訂，這是繼 2014 年北京車展上紅旗 L5 開啟預(yù)售之后，這款國內(nèi)唯一能夠與勞斯萊斯幻影相媲美的車型再次開啟預(yù)售。不過，一汽紅旗并沒有發(fā)布全新 L5 的預(yù)售價(jià)格，參考 2014 年發(fā)布的高達(dá) 500 萬元的預(yù)售價(jià)格，全新 L5 的預(yù)售價(jià)格只會(huì)更高。

全新 L5 依舊延續(xù)了大量當(dāng)初來自 CA770 的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并在經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上融入更多符合時(shí)代特征的現(xiàn)代元素。雙色車身首次出現(xiàn)在 L5 上，這也給這臺(tái)主打復(fù)古設(shè)計(jì)的新車增添了更加奢華的氣場(chǎng)。直瀑中網(wǎng)垂直高度進(jìn)一步擴(kuò)充，前臉明顯變得更加厚重，前杠被整合進(jìn)車頭造型內(nèi)，一體式 U 字形的進(jìn)氣口還為兩側(cè)配備了縱置 LED 霧燈，視覺效果更具現(xiàn)代感。經(jīng)典的復(fù)古圓燈被繼續(xù)保留，燈罩的樣式也維持原狀。轉(zhuǎn)向燈的造型被重新優(yōu)化，與霧燈集成于一體。動(dòng)力方面，新車搭載自主 V8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 49 項(xiàng)專利技術(shù)，使用高精度平衡燃燒技術(shù)，缸體 "Y" 型擬圓高剛度結(jié)構(gòu)，兩級(jí)三層雙面靜音鏈正時(shí)系統(tǒng)等。比亞迪宋 L 概念車：王朝也溜背

比亞迪品牌旗下的產(chǎn)品主要分為王朝系列和海洋系列。兩個(gè)系列的產(chǎn)品在尺寸上有所重疊，主要區(qū)別在于王朝系列更加沉穩(wěn)，海洋系列則更加年輕、運(yùn)動(dòng)。然而，在本屆車展上，比亞迪帶來的宋 L 概念車打破了這種固有思維。

盡管宋 L 概念車依然采用了王朝系列的先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，但完全符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身設(shè)計(jì)讓它看起來極富動(dòng)感。封閉式設(shè)計(jì)的前臉兩側(cè)是耀光龍晶大燈，貫穿式燈帶將兩側(cè)大燈融為一體，碳纖維打造的前唇能夠?yàn)榍拜S提供額外的下壓力。車身側(cè)擁有凌厲的腰線，線條從前翼子板上的裝飾板開始向后擴(kuò)散延伸，極具運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，該車還采用了電子外后視鏡，以取代傳統(tǒng)的機(jī)械后視鏡。溜背式車頂線條盡可能地向后延伸，形成短尾設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)，電動(dòng)升降尾翼能夠滿足不同行駛工況，碩大的擴(kuò)散器讓車身在高速運(yùn)行中緊貼地面。奧迪 F1 概念車：放棄 Formula E 轉(zhuǎn)投 Formula 1

與其他車企紛紛投身 Formula E 賽場(chǎng)不同的是，奧迪在 2021 賽季結(jié)束后正式退出了 Formula E 賽事。然而，奧迪并沒有放棄方程式這個(gè)營銷市場(chǎng)，于是在 2022 年宣布將在 2026 年賽季正式加入 Formula 1。意想不到的是，在本屆上海車展上，奧迪的展臺(tái)上竟然出現(xiàn)了 F1 概念車的身影，可見奧迪征戰(zhàn) F1 已經(jīng)萬事俱備只欠東風(fēng)。

從奧迪參加賽事的歷史可以看出，但凡涵蓋四個(gè)車輪的比賽奧迪均有涉足，而且只要它認(rèn)真參賽，就必有冠軍紀(jì)錄。然而，F(xiàn)1 是奧迪從未踏足的新領(lǐng)域，并且這個(gè)領(lǐng)域的冠軍獎(jiǎng)杯獲得的難度是其他賽事不能比擬的。對(duì)此，曾有記者問到奧迪官方預(yù)計(jì)何時(shí)可以獲得冠軍，獲得的回應(yīng)是 3 年內(nèi)。在此前宣布進(jìn)軍 F1 的同時(shí)，奧迪還宣布將在 2026 年成為賽事其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，該發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地將設(shè)立于德國，這也是近十年來首個(gè)誕生于德國的 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)，這一矛頭直指同為德國車企且同樣征戰(zhàn) F1 的奔馳，畢竟奔馳所研發(fā)的 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)位于英國。哪吒 GT：20 萬出頭即可享受零百加速 3.7s 的雙門四座電動(dòng)跑車

在本屆車展上，哪吒汽車正式公布了旗下全新車型——哪吒 GT 的官方指導(dǎo)價(jià)格，共推出 4 款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 17.88-22.68 萬元。新車定位雙門四座純電跑車，售價(jià)為 22.68 萬元的頂配車型采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率 340kW，峰值扭矩 620Nm，零百加速僅需 3.7s。當(dāng)代年輕人獲得速度感和駕駛樂趣的成本真是越來越低。在發(fā)布哪吒 GT 的同時(shí)，哪吒汽車還帶來了基于哪吒 GT 打造的敞篷版本車型——哪吒 GT SPEEDSTER，相信在不久的將來也將正式上市。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 4715/1979/1415mm，軸距為 2770mm。流暢的車頂線條 + 雙門設(shè)計(jì)讓它在當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)輕松成為一道亮麗的風(fēng)景線。車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局。為了進(jìn)一步迎合車輛的跑車定位，新車還將配備電動(dòng)擾流板。新車采用 17.6 英寸大屏，滿足年輕消費(fèi)者的功能需求。作為一款電動(dòng)跑車，平底運(yùn)動(dòng)方向盤、無框車門、運(yùn)動(dòng)座椅等配置也是一應(yīng)俱全。值得一提的是，哪吒 GT 并非 20 萬出頭、零百加速 4s 以內(nèi)的唯一選擇，前不久剛剛發(fā)布的極氪 X 更是將零百加速 4s 以內(nèi)的價(jià)格門檻下探到了 20.98 萬元，不過，哪吒 GT 是這個(gè)價(jià)格區(qū)間唯一的跑車選擇。全文總結(jié)：從以上我們精挑細(xì)選的 8 款 " 意料之外 " 的車型中可以看出，除了奧迪 F1 概念車來自海外，其他車型均是國內(nèi)原生車型。從這也能看出，自主品牌已然成為本屆上海車展的主角，中國的汽車工業(yè)也將隨著疫情的褪去而在世界舞臺(tái)上展翅高飛。

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紅旗 L5、宋 L 概念車、奧迪 F1 概念車