(相關(guān)資料圖)

綜合外媒報(bào)道，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁，歐美企業(yè)紛紛押注中國(guó)，期待搭乘中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》網(wǎng)站2月26日?qǐng)?bào)道，烏克蘭危機(jī)爆發(fā)一年后，德國(guó)工業(yè)界高管人士似乎最經(jīng)常重復(fù)的一句話是：“我們正在多元化。”在對(duì)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)依賴給納稅人帶來(lái)如此痛苦的打擊之后，這是德國(guó)政府希望聽(tīng)到的信息。

但是，工商界所謂的模范生們的行為卻傳遞出不同的信息：巴斯夫公司在中國(guó)南部投資100億歐元的一體化工廠去年9月開(kāi)始投產(chǎn)；今年1月，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布將投資超過(guò)20億歐元與中國(guó)一家自動(dòng)駕駛公司成立合資企業(yè)。

報(bào)道說(shuō)，榮鼎咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)企業(yè)去年在華投資達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的75億歐元。根據(jù)榮鼎咨詢公司的統(tǒng)計(jì)，主要是大型汽車(chē)和化工公司繼續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)注入資金。在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的還有其他5200家德國(guó)企業(yè)。中國(guó)德國(guó)商會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，其中只有1%的企業(yè)真正打算退出中國(guó)。

報(bào)道提到，幾周前，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆在訪問(wèn)中國(guó)后表示，中國(guó)對(duì)他的集團(tuán)來(lái)說(shuō)“至關(guān)重要”。他說(shuō)：“不僅因?yàn)橹袊?guó)是我們今天最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，還因?yàn)樗鲩L(zhǎng)如此之快。”此外，“中國(guó)現(xiàn)在是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力”。如果大眾不參與在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，恐怕來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很快就會(huì)占領(lǐng)世界其他市場(chǎng)。