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“硫化錳渣經(jīng)過球磨、浸出、除雜等一系列環(huán)節(jié)后，提取出鎳、鈷、錳、鋅等有價(jià)金屬，再采用新的生產(chǎn)工藝制作成電池用硫酸錳、電池用四氧化三錳等材料。而提取后的廢渣則運(yùn)往水泥廠形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，減少環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)”2022年12月29日，在銅仁大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)匯成新材料有限公司生產(chǎn)車間，該公司第三事業(yè)部副總經(jīng)理劉春其向記者介紹生產(chǎn)線運(yùn)作情況。

2012年，匯成新材料落戶大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。這是一家集新型動(dòng)力電池材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，主攻高純超細(xì)無機(jī)功能材料領(lǐng)域的創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)。通過多年發(fā)展，該公司成為全球領(lǐng)先的電池用硫酸錳供應(yīng)商，生產(chǎn)的電池用硫酸錳全球市場(chǎng)占有率達(dá)到60%。

“匯成新材料致力于成為全球錳基先進(jìn)電池材料的領(lǐng)航者。2021年3月，我們自主設(shè)計(jì)建設(shè)的利用硫化錳渣制備新能源汽車動(dòng)力電池正極材料前驅(qū)體材料的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。”公司董事長(zhǎng)助理董雄文介紹，該生產(chǎn)線被錳行業(yè)認(rèn)定為“全球首條利用硫化錳渣制備動(dòng)力電池材料的生產(chǎn)線”。

錳渣，特別是濕法錳產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的錳渣的利用問題，是回收利用循環(huán)行業(yè)所面臨的難題，也是錳產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的短板。“項(xiàng)目投產(chǎn)后，每天可處理200噸硫化錳渣，產(chǎn)出約20噸錳金屬量及1噸鈷鎳金屬量，真正實(shí)現(xiàn)了將錳渣資源‘變廢為寶’的目標(biāo)。同時(shí)在生產(chǎn)過程中原料成本降低22%，用電消耗降低90%，耗水量降低50%。”董雄文介紹。

借助新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，匯成新材料正進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)，并延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈以及廢舊電池、廢渣綜合利用。匯成新材料公司為建設(shè)“匯成電池新材料產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目，計(jì)劃投資10億元，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值25億元。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?張恒新

編輯 朱登芳

二審 陳露

三審 張齊