“一場(chǎng)，準(zhǔn)備反接Ⅲ道”“上行場(chǎng)調(diào)，優(yōu)先編掛12道的JSQ。”春節(jié)夜晚的貴陽(yáng)南車站調(diào)度大廳依舊燈火通明，眼神堅(jiān)定的蒲軍正一手拿著電話，一手握著鼠標(biāo)，有條不紊地忙碌著。

蒲軍今年剛滿34歲，是貴陽(yáng)南車站調(diào)度車間最年輕的一名值班站長(zhǎng)。自2011年入路以來(lái)，他先后在制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、場(chǎng)調(diào)、站調(diào)等崗位上鍛煉磨礪業(yè)務(wù)本領(lǐng)，多次被評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”。2022年，憑借熟練的業(yè)務(wù)水平，蒲軍成為調(diào)度四班的值班站長(zhǎng)，負(fù)責(zé)班內(nèi)整個(gè)車站的運(yùn)輸組織生產(chǎn)和安全。

【資料圖】

貴陽(yáng)南編組站位于貴陽(yáng)市南明區(qū)云關(guān)鄉(xiāng)境內(nèi)，是全國(guó)十八個(gè)路網(wǎng)型編組站之一，也是我國(guó)西南地區(qū)的重要鐵路樞紐，滬昆、川黔、黔桂三條干線鐵路在此交匯，擔(dān)負(fù)著干線客貨列車到發(fā)，貨物列車解體、編組以及辦理貨物業(yè)務(wù)、貨車洗刷等業(yè)務(wù)。

春運(yùn)期間，貴陽(yáng)南編組站是保證貴陽(yáng)地區(qū)春運(yùn)秩序的大后方，承擔(dān)臨客車底的存放以及臨客列車的機(jī)車換掛作業(yè)，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將臨客車底運(yùn)往指定地點(diǎn)，以緩解貴陽(yáng)站春運(yùn)期間股道緊張的情況。

“每天除固定有兩列臨客車底要開(kāi)去貴陽(yáng)站外，還要根據(jù)臨時(shí)通知隨時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)備。必須計(jì)算好時(shí)間，提前布置，保證有空余電力調(diào)車機(jī)把臨客車底按時(shí)送到貴陽(yáng)站?！逼衍娬f(shuō)，“早了不行，貴陽(yáng)站沒(méi)股道放車；晚了也不行，這客車就會(huì)延誤。”

一月中旬，貴州片區(qū)陸陸續(xù)續(xù)下起了雪。晝夜更替間，天地已換了顏色。這對(duì)于大多數(shù)人而言是洗滌心靈的美景，落在蒲軍眼里，卻生出了濃重的憂慮——這種天氣下，股道上的道岔極可能被凍住，導(dǎo)致道岔失表，影響接發(fā)列車。

作為值班站長(zhǎng)，蒲軍隨時(shí)關(guān)注著室外天氣情況和室內(nèi)控制臺(tái)動(dòng)向，確認(rèn)站區(qū)冰雪凝凍應(yīng)急小組到崗到位、備品齊全，同時(shí)積極提醒各車場(chǎng)值班員做好相應(yīng)準(zhǔn)備，未雨綢繆，緊盯控制臺(tái)異常情況，做到及時(shí)準(zhǔn)確匯報(bào)。用蒲軍的話說(shuō)，行車工作不是奔波行走得有多累，而是必須以高度的責(zé)任心對(duì)待手頭的工作，嘴巴上聯(lián)系個(gè)沒(méi)完，腦子里預(yù)想個(gè)不停，眼睛上緊盯著不動(dòng)，這是一種精神高度緊張的累。

一個(gè)夜班下來(lái)，蒲軍雙眼爬上了疲勞的血絲，下巴長(zhǎng)出了青色的胡茬，而手邊保溫杯里，頭天晚上八點(diǎn)半接的水，現(xiàn)在還剩了一半。

“盯了一個(gè)晚上啥事也沒(méi)發(fā)生，這種‘白費(fèi)功夫’就是最好的事兒！”蒲軍笑著說(shuō)。

這是蒲軍擔(dān)任值班站長(zhǎng)以來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，他沒(méi)有絲毫的緊張和擔(dān)憂，四班的同事也對(duì)他充滿了信心。

對(duì)蒲軍而言，盡管在值班站長(zhǎng)崗位是第一年，但在這個(gè)熟悉的調(diào)度大廳工作，他已是第9個(gè)年頭了。

“我是調(diào)車組晉升上來(lái)的，調(diào)車這一塊兒比較熟。對(duì)于我從未涉足過(guò)的接發(fā)列車部分，這些年我始終堅(jiān)持‘多看、多想、多問(wèn)’，慢慢也就吃透了?！逼衍娬f(shuō)。

“蒲哥是本活規(guī)章，我們至今還流傳著他默記默寫(xiě)規(guī)章的‘傳說(shuō)’！”六場(chǎng)值班員李濤驕傲地說(shuō)?！岸已?，蒲哥還特別細(xì)心，每個(gè)限速、超長(zhǎng)調(diào)度命令他都要親自確認(rèn)我們傳達(dá)到位、理解到位，有重點(diǎn)列車到發(fā)時(shí)，他還要全程進(jìn)行指揮……有他在，沒(méi)啥可擔(dān)心的！”

調(diào)度大廳內(nèi)，不論白天黑夜都是一片燈火通明，電話聲此起彼伏不絕于耳。

調(diào)度大廳外，白天是拖著行李箱匆匆趕路的歸鄉(xiāng)人、運(yùn)輸著滿滿一車“年味”的大皮卡，夜晚是比星空更耀眼的炸裂煙火。

蒲軍這樣的鐵路人還有許許多多，他們遍布祖國(guó)千里鐵道線。春運(yùn)期間，他們或許來(lái)不及歸鄉(xiāng)，來(lái)不及籌備年貨，沒(méi)時(shí)間陪家人看一次煙火，但他們義無(wú)反顧，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民鐵路為人民”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?彭?xiàng)?/p>

編輯 余昌旭

二審 馮倩

三審 彭美玉