結束“六年長跑”，浙商財產保險股份有限公司（以下簡稱“浙商保險”）迎來了新總經理。2023年1月4日，北京商報記者了解到，浙商保險近日發布公告稱，蔣照輝總經理的任職資格獲批，自2022年12月30日起任該公司總經理。蔣照輝的上任，填補了浙商保險長達六年的職位空缺，此次任職也是繼2022年7月董事長一職履新后，浙商保險的又一大人事變動。

近年來，浙商保險凈利潤出現波動，車險持續承保虧損，浙商保險如何進一步調整業務結構，實現差異化發展，成為新任總經理面臨的待解難題。隨著2022年董事長、總經理雙雙就位，能為立足交通領域，深耕浙江市場的浙商保險帶來哪些期許？

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新總經理就位

2022年的“最后時刻”，浙商保險總經理一職塵埃落定。

2022年12月30日，浙商保險公告稱，根據《中國銀保監會浙江監管局關于蔣照輝任職資格的批復》，蔣照輝自2022年12月30日起任公司總經理。

對于此次任職，浙商保險相關人士對北京商報記者表示，公司依據監管和《公司章程》有關規定聘任總經理，并經監管機構核準后對相關人員予以任命。

自2016年原總經理金武被免去職務，再到2022年底新任總經理上任，浙商保險總經理一職空缺時間長達六年，新任總經理的來頭自然備受矚目。北京商報記者梳理發現，蔣照輝有著豐富的金融從業背景，同時來自股東方。蔣照輝曾任職于央行臺州市分行、原銀監會浙江監管局等，也曾擔任浙江省交通投資集團有限公司（以下簡稱“浙江交通集團”）金控平臺籌備組風控副組長、浙江浙商金控有限公司副總經理。公開資料顯示，浙江交通集團持浙商保險15億股，股權比例30%，是浙商保險第一大股東。

業內人士告訴記者，金融業人才往往對金融市場大環境和業務更熟悉，有著較為豐富的金融資源，擔任保險公司核心管理層可謂是“可遇不可求”，有利于一家公司的發展。資深精算師徐昱琛表示，從新任董事長履歷來看，到任后可以更好地健全浙商保險的管理層，一般而言，保險公司總經理到任，會執行董事會定的發展目標，執行情況則需要時間檢驗。

在徐昱琛看來，雖然浙商保險總經理一職空缺多年，但期間會有其他管理層履行董事長職責，新總經理到任短期內不會有較大影響。

車險承保連虧數年

浙商保險成立于2009年，是國內唯一一家總部設于浙江的全國性、綜合性財產保險公司。從業務發展來看，當前的浙商保險仍有諸多待解難題。

比如，自2011年以來，浙商保險車險承保始終處于虧損狀態。不過，自2019年承保虧損達4.04億元后，承保虧損金額有所下降，2020年、2021年，該公司車險承保分別虧損2.92億元、2.82億元。

經歷過2020年的車險綜改，從車險市場整體的經營業績來看，全行業的承保利潤雖較為可觀，但也呈現分化態勢。“車險綜改通過‘降價、增保、提質’目標設定，倒逼險企控制經營費用和賠付成本來獲取市場競爭力，中小險企因業務規模低，跟大型險企競爭自然敗下陣來。”有業內人士對記者表示。

“從費用支出層面，中小公司會比較吃虧?！毙礻盆”硎荆M者可能更愿意因為品牌效應在大公司投保車險，對于中小保險公司而言，則需要花更多推廣或營銷費用來吸引客戶。另外，一家財險公司分支機構的固定費用差不多是恒定的，由于中小財險公司規模效應不如大公司，固定費用上沒有規模效應，所以這也成了中小公司在車險業務上面經營比較困難的深層次原因。

車險承保虧損會在一定程度上影響凈利規模。近年來浙商保險凈利潤出現波動，2019-2021年該公司凈利潤分別為-1.92億元、0.19億元、-1.05億元。今年前三季度，浙商保險累計虧損1.47億元。

對于如何提高車險業務效益，徐昱琛表示，浙商保險可以結合股東業務等優勢，用較低的成本來獲取一些優質業務，還可以通過產品創新或科技創新，用創新型的方式去獲取一些高質量的業務。

值得注意的是，浙商保險還有待加強車險業務的內控管理。2022年8月，遼寧銀保監局鞍山銀保監分局披露的行政處罰信息顯示，浙商保險鞍山中支因存在將部分車險業務虛掛為個人代理業務項下，套取手續費資金的違法違規行為被罰款。

發力“交通保險”，數字化建設成“硬指標”

當前，財險公司不斷壯大非車險業務成為新趨勢。

從2018年的35.24億元再到2021年的19.22億元，浙商保險車險保費收入近年來呈下降趨勢。與此同時，車險在該公司保費收入排名前五的險種中，保費收入占比逐漸降低，2021年已降至七成。

浙商保險業務除了車險外，還涉及企財險、責任險等財產險主要險類。在財險行業提高非車業務占比的大背景下，浙商保險差異化經營路徑愈加清晰。根據浙商保險官網信息，未來，該公司將進一步深化產品、服務、科技和體制機制創新，立足交通領域，深耕浙江市場。

據了解，浙商保險推出“交通保險”品牌戰略。浙商保險表示，公司不僅專注傳統工程險、責任險、意外險、企財險等交通建設、運營等保障領域，而且向上下游產業延伸，針對交通勘察設計、項目招投標等領域打造全方位的風險保障產品體系。“公司堅定專業化、特色化、數字化經營路徑，打造交通保險品牌，構建全場景產業鏈產品體系，推行全生命周期風險保障服務?！闭闵瘫ｋU相關人士對北京商報記者表示。

在業內人士看來，財險公司發力非車險業務要找準擅長領域精耕細作，發揮好自身的比較優勢，才能搶得藍海業務的先機，并在今后演化為紅海業務時還能屹立不倒。

此外，除了精準地開拓新業務，還要科技賦能保險經營，精準提升業務經營效率。上述業內人士也指出，財險公司通過業務的數字化轉型改造，疏通既有業務模式的堵點和困點，進而優化流程、降低成本和提升效率。

隨著數字化逐漸成為保險業轉型升級、邁向高質量發展的抓手，對于如何加快數字化建設步伐，浙商保險相關人士對北京商報記者表示，公司以數字化建設為抓手，在客戶服務、風控、銷售、管理等方面提升管理和經營能力，優化線上投保理賠服務體驗，聚焦法律保險特色產品，強化訴責險快速專業優勢，積極推進綠色金融創新實踐，多措并舉深化轉型發展。

以數字化為支點撬動非車業務市場的同時，還要精準做好風險防范，不斷提高單位風險資本配置的效益。“償二代二期的風險導向效應越來越凸顯，IFRS17實施讓險企的績效對比更加清晰，這需要公司對業務配置、投資管理、資產負債匹配等方面有全局考量。”業內人士對記者表示。

北京商報記者 陳婷婷 胡永新