3月30日晚間，*ST鹽湖發布2020年年報，報告期內，公司實現營收140.16億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤20.40億元，同比增長104.45%。公司凈資產41.19億元。

    截至報告期末，公司各項關鍵指標均已轉正，持續經營能力全面恢復。根據深交所股票上市規則，*ST鹽湖最近一個會計年度經審計的凈利潤轉正后即可撤銷風險警示，并向深交所提交申請恢復上市。

    *ST鹽湖凈利大增主要原因在于“鉀肥+鋰鹽”雙業務齊發力，尤其是碳酸鋰業務持續迎來利好。

    “碳酸鋰是制作鋰電池正極材料的重要原材料，今年以來持續漲價主要是得益于新能源汽車的高速發展。”工信部新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔向《證券日報》記者表示，根據新能源汽車“十四五”規劃，到2025年新能源汽車的銷量要達到600萬輛，現在很多車企都加大了新能源汽車訂單的投入，導致碳酸鋰需求大增。但是碳酸鋰礦現在的產出量是固定的，遠低于目前新能源市場的需求，導致供不應求價格上漲。

    鉀肥鋰鹽雙保險 強力保障利潤轉正

    鉀肥作為公司立根之主業，在2020年充分體現出壓艙石作用。報告期內，*ST鹽湖鉀肥產量551.75萬噸。全年銷售產品644.90萬噸，同比增加42%，實現營業收入104.13億元，占公司營收74.29%。

    2020年，國內氯化鉀價格與產銷基本穩定，7月后經歷了一輪顯著上漲行情。據Wind數據顯示，截至2021年3月29日鉀肥現貨價為2180元/噸，較2020年7月上漲約28.24%。據了解，公司2021年預計生產鉀肥500萬噸左右，將充分受益于此輪氯化鉀價格上漲。

    在碳酸鋰方面，*ST鹽湖報告期內共計生產13602噸，同比增加2300噸，其中，優等品(主含量≥99.2%)以上產品占比達到92.67%，較上年同期提高14.4%。共計貢獻營業收入3.83億元。

    今年以來，受益于下游新能源車需求持續升溫，國內碳酸鋰價格連連走高。Wind數據顯示2021年1月1日以來，國產碳酸鋰價格由52000元/噸上漲至89000元/噸，漲幅高達71.15%。在工信部提出“至2035年國內新能源汽車市場占比超過50%”的背景下，可以預見新能源汽車帶來的碳酸鋰需求增量仍將持續。

    當前，*ST鹽湖2萬噸/年電池級碳酸鋰項目整體進度達85%，部分裝置已經投料試車。“后續來看，國產碳酸鋰供應緊張的局面依舊存在，雖然鋰云母及鹵水制碳酸鋰產量或將在未來數月得以放量，但相對于下游需求的增長來看，供應依舊存在缺口。”卓創資訊分析師韓敏華向《證券日報》記者表示，碳酸鋰前期價格漲勢過快，近期市場在消化漲幅。總體來看，碳酸鋰下游需求預期比較樂觀，但供應面并沒有增加太多，整體處于供不應求的狀態。

    凈利全面扭虧為盈 年內有望恢復上市

    2020年5月20日，深交所發布公告稱*ST鹽湖2019年年度報告顯示其2017-2019年三個會計年度經審計的凈利潤連續為負值，深交所決定公司股票自5月22日起暫停上市。

    年報顯示，公司2020年凈利潤全面轉正達到20.10億元，且主營業務產銷穩定，持續經營能力已經恢復。根據深交所股票上市規則，公司最近一個會計年度經審計的凈利潤轉正后即可撤銷風險警示，目前，公司已具備提交恢復上市申請資格。

    *ST鹽湖年報同時顯示，公司多項經營數據明顯改善。在資產負債方面，由于公司債務重組中部分債權和債券利息分別轉為股權和資本公積，公司短期借款、應付利息、一年內到期的非流動負債、長期借款和預計負債等均較去年同期下降70%以上，企業債務壓力減輕，資產負債結構改善。

    *ST鹽湖相關負責人向《證券日報》記者表示，公司未來五年將聚焦“鉀、鋰”主業，積極延伸產業鏈，加快智慧鹽湖建設，實現企業向高質量、信息化、綠色化、服務化轉型，統籌推進鹽湖、油氣、有色金屬、可再生能源、生物資源等綜合開發利用，打造綠色低碳循環發展的國家級生態鹽湖示范區。