183萬噸

如果該模式推廣至全國地鐵車站，每年可節(jié)電高達22億度、節(jié)省標煤71萬噸、減少二氧化碳排放183萬噸。

日前，記者獲悉，南京天加環(huán)境科技有限公司(以下簡稱天加公司)在廣州地鐵新塘站實施了“建筑制冷系統(tǒng)綜合能效提升與投資創(chuàng)新模式”項目。與其他地鐵站相比，廣州地鐵新塘站的空調制冷每年可節(jié)電76.4萬度、節(jié)省標煤244.5噸、減少二氧化碳排放635.6噸……

根據測算，天加公司已簽約和正在實施上述模式的220座地鐵車站，1年可節(jié)電1.68億度、節(jié)省標煤5.4萬噸、減少二氧化碳排放14萬噸。如果該模式推廣至全國地鐵車站，每年節(jié)電高達22億度、節(jié)省標煤71萬噸、減少二氧化碳排放183萬噸。

技術創(chuàng)新直擊建筑節(jié)能痛點

建筑、工業(yè)和交通是能源消費的三大領域，也是造成直接和間接碳排放的主體?！吨袊咝Э照{制冷機房發(fā)展研究報告(2021)》顯示，建筑能耗占社會總能耗35%，制冷系統(tǒng)占建筑能耗50%，制冷用電量占全社會用電量15%以上，且耗電量年均增加20%，因此提高建筑制冷機房能效，是改善建筑總能耗，減少用電量的重要途徑之一。

但是，目前全球建筑制冷機房能效普遍偏低，中國制冷機房平均綜合能效(SCOP)均值僅為3.6，美國SCOP均值僅為4.0。

2015年起，南京經濟技術開發(fā)區(qū)企業(yè)天加公司在廣州地鐵新塘站實施了高效機房示范站建設。他們通過軌道交通站點負荷預測模型，對新塘站的客流系數和空調負荷系數進行精準測算，設計了“70%通用主機+30%超高效磁懸浮機組”的配置，在夏季高負荷時期以傳統(tǒng)冷水機組高效率運行為主，在過渡季節(jié)負荷不滿的狀態(tài)下則由磁懸浮機組高效率運行。

過去，人們通常只關注空調設備自身的能效，而忽視系統(tǒng)其他方面的節(jié)能潛力。天加公司在控制系統(tǒng)中，根據客戶經營管理及業(yè)態(tài)特點進行個性化訂制，采用數據建模、深度學習算法，實現主動尋優(yōu)電控策略，使SCOP均值達到6.7以上。

2021年11月底，保爾森基金會和清華大學正式揭曉“2021保爾森可持續(xù)發(fā)展獎”，天加公司憑借“建筑制冷系統(tǒng)綜合能效提升與投資創(chuàng)新模式”項目，獲得保爾森獎綠色創(chuàng)新類別年度大獎。

中國工程院院士、清華大學建筑設計院院長莊惟敏在頒獎典禮中表示：“基于中國及全球其他國家對于綠色制冷的緊迫、大規(guī)模需求，天加模式的推廣應用可以有效推動制冷行業(yè)的綠色高效發(fā)展，為碳達峰、碳中和目標的實現以及減緩氣候變化產生積極影響。”

“看得見的節(jié)能”解決投資回報難題

長期以來，建筑節(jié)能技術在推廣過程中，經常被客戶或第三方質疑，其重要原因就是系統(tǒng)能效沒有統(tǒng)一的標準，節(jié)能數據大多是單方檢測，導致節(jié)能推廣模式受限。

在廣州地鐵高效機房示范站項目中，天加公司建立了由用戶方、設備方、國家權威機構三方在云端不間斷、不可篡改的監(jiān)測平臺，節(jié)能數據真實、透明、可靠，向用戶展示“看得見的節(jié)能”。

據國家通用研究院合肥檢測院檢測，廣州地鐵新塘站應用天加公司地鐵高效機房節(jié)能方案，年節(jié)約用電約76.4萬度，單個站點每年可減少碳排放約636噸。截至2020年底，廣州地鐵總里程數510公里，14條線路，271座車站，如果全部使用該方案，每年可減少碳排放約17萬噸。

同時，為了降低客戶投資成本，天加公司推出“合同能源管理(EMC)”模式，通過與用戶簽訂節(jié)能服務合同，實現風險共擔、節(jié)能收益共享，縮短投資回收期至3年左右，真正實現了制冷系統(tǒng)全生命期的成本最低。

目前，該項目的技術模式已經在寧波地鐵、金鷹國際、金賽藥業(yè)等推廣應用。在國外，新加坡AlexandraPoint大廈應用高效機房后，年空調系統(tǒng)費用從24萬美元降至6萬美元;印度尼西亞OneGalaxy商業(yè)綜合體項目，年節(jié)電量約370萬度。據了解，在商貿建筑、軌道交通、GMP藥廠、電子廠房、數據中心等專業(yè)化領域，都可以復制推廣這一模式。(本報記者 張 曄 通 訊 員 李雪瑩 王 剛)