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5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919從上海虹橋機(jī)場飛抵北京首都機(jī)場，圓滿完成全球首次商業(yè)載客飛行。記者從四川長虹獲悉，旗下長虹電源公司作為中國商飛供應(yīng)商，為C919飛機(jī)研制了主/APU蓄電池組，蓄電池組是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備供電的應(yīng)急電源，保障C919的安全起飛、飛行與降落。

據(jù)長虹電源公司技術(shù)中心主任劉明章介紹，主/APU蓄電池組是國內(nèi)首款取得CTSOA證書的產(chǎn)品，該產(chǎn)品耐低溫性能好，比如在零下40度低溫環(huán)境下也可以正常啟動(dòng)放電，持續(xù)為大飛機(jī)提供供電保障，此外，這款產(chǎn)品最大瞬時(shí)放電電流可以達(dá)到800安以上，滿足了大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)需求，綜合性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

作為中國民用航空“鎘鎳、鎳氫、鉛酸蓄電池組”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，長虹電源公司系列產(chǎn)品已廣泛用于國內(nèi)外民航產(chǎn)品。目前，長虹電源公司研制的飛控蓄電池組、主蓄電池組、機(jī)載充電器、隨航備用電源等已批量配套國內(nèi)多型民用固定翼飛機(jī)、民用直升機(jī)等。同時(shí)，公司已多次為波音、空客等國外民航飛機(jī)配套機(jī)載應(yīng)急電源用鎘鎳蓄電池組。

劉明章表示，長虹電源公司將緊跟項(xiàng)目國產(chǎn)化和能力提升，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能及可靠性，更好地滿足民航商業(yè)化運(yùn)營的需求。同時(shí)，公司將開展鋰電池適航研究，提升航空用鋰電池的安全性，將新技術(shù)應(yīng)用于民用客機(jī)。

另據(jù)資料顯示，長虹電源公司除了在航空電源領(lǐng)域舉足輕重外，也是中國領(lǐng)先的軌道交通電源提供商。該公司產(chǎn)品廣泛用于在地鐵、輕軌、高鐵動(dòng)車等應(yīng)用領(lǐng)域，為北京、上海、成都、武漢等全國20余城市的軌道交通系統(tǒng)供貨。在海外，該公司產(chǎn)品在澳大利亞、阿根廷、新西蘭、土庫曼斯坦、蘇丹等出口型機(jī)車項(xiàng)目中大規(guī)模使用。

同時(shí)，長虹電源公司作為國內(nèi)高速磁浮領(lǐng)域鋰電池系統(tǒng)的僅有供應(yīng)商，先后配套時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車、時(shí)速600公里的高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮交通系統(tǒng)等，產(chǎn)品性能世界領(lǐng)先，打破德國、日本在高速磁浮列車電源系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，為實(shí)現(xiàn)裝備國產(chǎn)化做出了重要貢獻(xiàn)。