一年來，隨著《內蒙古自治區“十四五”科技創新規劃》的出臺，內蒙古科技供給能力穩步提升，高水平創新平臺基地建設取得新成績，科技型企業隊伍持續壯大，科技與經濟對接更加緊密，用看得見摸得著的技術創新成果開好了新篇，以堅實的基礎和奮力攻堅的干勁謀劃未來新局。

1月14日，內蒙古鄂爾多斯市悅馳新能源汽車有限公司首批車輛調試下線儀式在伊金霍洛旗舉行。首批調試下線的悅馳新能源汽車是搭載了國鴻氫能系統產品的49T氫燃料電池重卡，整車以氫氣作為動力來源，清潔可靠，且具有動力強勁、經濟性高、操作輕便、續駛里程長等優勢，能夠充分滿足各項運輸工作。

“十四五”開局以來，內蒙古以“生態優先、綠色發展”為導向，圍繞“碳達峰、碳中和”目標，高標準布局產業集群，積極引進光伏、制氫儲能、新能源重卡等新技術、新項目落地，逐步打造產業綠色轉型樣板。

科技助力重運機車“氫”云直上

2021年10月13日，上汽紅巖汽車有限公司內蒙古分公司與內蒙古捷氫科技有限公司合作揭牌暨奠基儀式在內蒙古鄂爾多斯市隆重舉行，標志著全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動。

對于重型卡車來說，電動汽車的動力和續航很難滿足其數百上千公里的行駛需求，而另一方面，重卡排放又是節能減排的大難題。

擁有豐富能源和礦產資源的內蒙古自治區將節能減排與“科技興蒙”行動高度融合，開放合作引技術，刻苦鉆研搞攻關，在氫動力機車技術研發、場景應用方面走在了全國前列。

2021年3月1日，內蒙古首臺套100千瓦級氫燃料電池環衛重卡在包頭北奔重汽總裝公司下線，該車集成了4×210升的儲氫氣瓶，匹配了40安的稀土鎳氫動力電池，一次加注氫燃料便可輕松續航350公里以上，同時具備抑塵、灑水、洗掃等特殊功能，技術應用均處于國內領先地位，下線之日起，就可整車應用于市政環衛場景。

氫能是重型運輸機車的新出路。同年10月29日，由國家電投氫能公司、國家電投內蒙古公司、中車大同公司以戰略合作形式共同推動的全國首臺氫燃料電池混合動力機車在內蒙古錦白鐵路正式運行。此次運行開創了國內氫能機車上線試運行的先河，標志著我國軌道交通裝備在新能源領域實現了由產品開發到實踐應用的重大跨越。

技術研發人員介紹，這種氫能機車采用國家電投氫能公司“氫騰”燃料電池系統，首次實現了從核心動力到主要零配件全部國產化設計，平直道最大可牽引載重超過5000噸;在不用改變任何鐵路基礎線路的條件下，該機車可在大型工廠、礦山、港口等場所執行運轉、調車、救援等多用途任務，應用和維護成本較低，具有廣闊的市場前景。

清潔能源來自技術+項目

內蒙古作為中國重要的能源基地，如何以創新引領助推綠色轉型、實現“雙碳”目標，備受關注。

自治區黨委書記石泰峰指出，內蒙古要站在“國之大者”的高度認識和對待碳達峰、碳中和工作，堅持存量增量一起抓，嚴格控制化石能源消費，加快發展非化石能源，確保碳達峰、碳中和工作開好局、起好步。

2021年10月12日傍晚，內蒙古錫林郭勒盟清潔能源輸出基地傳來捷報：國家能源集團勝利電廠1號機組在168小時滿負荷試運過程中，機組運行平穩、汽水品質合格、各軸承振動水平優良，各項環保指標全部達到或優于設計要求。

據了解，該工程所采用的“兩機一塔、五塔合一”技術為世界首創，獲得最高冷卻塔吉尼斯世界紀錄;高水分褐煤大功率等離子點火技術填補了國內技術空白。

2021年秋，內蒙古庫布其沙漠深處200萬千瓦光伏治沙項目正式啟動，該項目是國家第一批大型風電光伏基地項目之一。項目相關負責人張永春介紹，項目總投資近120億元，規劃用地規模10萬畝，將建成由446萬塊光伏板組成的“藍色海洋”，計劃2023年底實現全容量并網發電，年平均上網電量將達41億度，年減排二氧化碳超340萬噸。

記者了解到，該項目的另一大創新，是將發電和治沙相結合，項目區種植喬、灌和草本植物防風固沙，板下種植楊柴、花棒等優質牧草，板間可養殖雞鴨，實現對荒漠的立體生態修復。

2021年，內蒙古清潔能源領域成果頻出，國內首個火風光儲一體化示范項目——通遼市奈曼旗300兆瓦風電工程也同時開工建設，該項目不僅是全國首個火風光儲一體化示范項目，也是國內首個開展定制化風機和大規模儲能電池應用項目;在“草原云谷”烏蘭察布市，全球陸上單體最大風電項目——烏蘭察布風電基地一期600萬千瓦示范項目首臺風機于2021年底成功發電。