1月17日，2022年春運大幕拉開。在中國鐵路南昌局集團有限公司向塘機務段贛州西派班室內，張定秀的工作手機不時響起的鬧鈴格外清脆。

從1月17日凌晨2時30分到18日零時，張定秀的工作手機每隔一段時間就會響一次鬧鈴。作為一名高鐵派班員，他的工作就是提前通知高鐵司機及時到崗，并協助做好上車前的相關準備工作。

2021年底贛深高鐵開通運行，列車運行圖調整后，從贛州西站開行的列車從原來的20多對增加到50多對。雖然派班室電腦里已設置鬧鐘提示，但為確保工作萬無一失，張定秀在工作手機里設置了56個鬧鐘，給高鐵安全運行加上一道“保險”。

“既不能叫早，也不能叫晚，時間必須得剛剛好。”張定秀一邊工作一邊介紹說，由于高鐵時速快、周轉快，高鐵司機實行輪乘制，最長運行4個小時，司機就要下班休息，準備值乘下一趟。而高鐵的站停換班時間往往只有幾分鐘，為了既不耽誤列車運行，又能保證司機得到充分的休息，叫班時間就得恰到好處，一般提前70分鐘到110分鐘為宜。

電腦、工作手機鬧鐘響起，撥通叫班電話專線，提示即將出乘的高鐵司機及時準備，做好工作記錄……有著10年機車乘務員工作經歷、2年多派班員工作經歷的張定秀深知鐵路工作的特殊性，每一個步驟都來不得半點馬虎。

張定秀介紹說，及時叫班只是一方面，日常工作期間，更重要的是做好安全行車提示，尤其是在出現惡劣天氣的情況下。(本報訊通訊員 徐云龍 胡國林)