近日，由貴州高速集團(tuán)投資建設(shè)、貴州省公路工程集團(tuán)有限公司施工建設(shè)的省內(nèi)第一公路長隧——重遵擴(kuò)容項(xiàng)目桐梓隧道進(jìn)口端雙幅掘進(jìn)突破10000米，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。目前，每天在項(xiàng)目上施工的工人超過470名，隧道正以每天10米的速度繼續(xù)掘進(jìn)。

重遵擴(kuò)容項(xiàng)目是蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程。由于貴州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，穿越3條斷層破碎帶，融合了復(fù)雜斷層、高地應(yīng)力、高瓦斯、煤層采空區(qū)，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，其中煤與瓦斯最具有突出的危險(xiǎn)性，施工難度極大。

據(jù)了解，自開工以來截至目前，重遵擴(kuò)容項(xiàng)目辦將安全生產(chǎn)視為第一要?jiǎng)?wù)，桐梓隧道重大安全事故為“零”，先后獲得省級(jí)2021年度平安工地考評示范項(xiàng)目、2020—2021年度貴州省“安康杯”競賽優(yōu)勝班組獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

為了保障重遵擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)安全順利開展，貴州高速集團(tuán)成立了以同濟(jì)大學(xué)孫均院士為首的桐梓隧道施工管理專家組，重點(diǎn)解決桐梓隧道的施工技術(shù)和管理問題。

重遵擴(kuò)容項(xiàng)目總監(jiān)辦成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全管理體系，主要負(fù)責(zé)人“率先垂范”親自抓，班子成員“砍土分方”具體抓，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任到人。

在保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上要解決技術(shù)難題，提升隧道修建的科技水平是“關(guān)鍵一環(huán)！”施工單位建立了隧道監(jiān)控量測系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送和分析，了解隧道沉降情況。提升機(jī)械化水平，引入三臂鑿巖臺(tái)車、鉆注一體機(jī)、C6鉆機(jī)、濕噴機(jī)等，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化減人，機(jī)械化促進(jìn)安全生產(chǎn)。采用“瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)+瓦檢人員+視頻監(jiān)控系統(tǒng)+人員定位（門禁）系統(tǒng)”，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控洞內(nèi)各點(diǎn)瓦斯?jié)舛取⒍趸迹–H4、CO2），并集中反饋到監(jiān)控室內(nèi)，有效降低進(jìn)洞人員安全風(fēng)險(xiǎn)，采用視頻監(jiān)控可以隨時(shí)監(jiān)控洞內(nèi)的情況，提升工作效率的同時(shí)降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)施全過程全方位跟蹤，利用貴州高速集團(tuán)平臺(tái)，結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)，引入隧道施工咨詢單位、隧道瓦斯咨詢單位等，為桐梓隧道施工建設(shè)安全、技術(shù)、質(zhì)量等方面提供服務(wù)指導(dǎo)。

目前，雙幅總長20.994公里的貴州省第一公路長隧——桐梓隧道全線掘進(jìn)工作整體進(jìn)度已完成91%，安全生產(chǎn)仍然是重中之重。

貴州高速集團(tuán)重遵擴(kuò)容項(xiàng)目總監(jiān)辦總監(jiān)理工程師蔣亮、施工單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人喻興洪均表示：“我們要始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線底線，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，深入排查安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，壓實(shí)責(zé)任，堅(jiān)決遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保重遵擴(kuò)容項(xiàng)目安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。”

貴州日報(bào)天眼新聞?dòng)浾?劉力維

通訊員 龍杰 陸成福

編輯 王法

編審 王淑宜