4月16日，隨著“黔進16號”盾構機刀盤緩緩破土而出，軌道交通3號線貴醫站～大營坡站區間左線隧道順利貫通。

據了解，貴醫站～大營坡站區間左線隧道長1429.87米，線距14米～17米，隧頂埋深10.3米～39.3米，整體線形呈S型，主要穿越地層為中風化白云巖、中風化灰巖。該區間的小里程端接貴醫站，出站后沿北京路、大營路、新添大道走向，隧道穿越了神奇大橋樁基、貴開路高架橋樁基、北京東路口人行天橋、亞華小區及大量建筑物，兩次下穿沙河大橋，穿越紫金莊園二期、永利星座，下穿茶店大溝、側穿新添大道立交后接入大營坡站。整條隧道周邊地質條件復雜，溶洞多且地下水豐富，周邊建筑物密集，施工風險高、難度大。

面對工期緊、任務重、安全和質量風險大等諸多困難，項目部在施工前采用跨孔CT技術對地面進行掃描，掘進過程中采用HSP超前地質預報技術，針對不良地質提前在地面進行處理，不斷優化完善盾構施工方案，對重大危險源和風險點多次邀請專家進行現場論證及評審，按照“人停機不停、把時間用足、空間用滿”的方法，實行24小時不間斷施工，24小時監控量測嚴把過程控制關，不斷優化施工方案，以科技創新推動施工生產。

貴州日報天眼新聞記者 劉力維

編輯 余昌旭

二審 楊靜

三審 李玉紅