日前，記者從貴陽綜保區(qū)商務(wù)局了解到，貴州貴陽國際陸港（無水港）將于近期在貴陽綜保區(qū)“開港”，屆時(shí)，出口貨物將由貴陽直接運(yùn)往沿海港口，裝船出海。

何謂國際陸港？一言以蔽之，具備除裝船作業(yè)外基本港口功能的大型物流中心。

國際陸港是在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)報(bào)檢、簽發(fā)提單、集裝箱提還箱周轉(zhuǎn)等港口服務(wù)功能的物流港，是沿海港口功能內(nèi)遷的重要據(jù)點(diǎn)，以鐵路貨運(yùn)為主，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，能極大提升內(nèi)陸地區(qū)貨物進(jìn)出港的流通效率，從而降低企業(yè)物流成本。

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國際陸港如何運(yùn)轉(zhuǎn)？多方協(xié)作齊發(fā)力。

國際陸港的建設(shè)運(yùn)營需要政府、海關(guān)、港口、鐵路、企業(yè)等部門的通力合作，進(jìn)行信息發(fā)布、企業(yè)磋商、資源調(diào)配、海關(guān)監(jiān)管、貨物運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

據(jù)了解，貴州貴陽國際陸港建設(shè)包含貴陽都拉營國際陸海通物流港功能完善、貴陽綜保區(qū)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)、與沿海港口建立合作、建設(shè)海運(yùn)箱提還箱點(diǎn)等內(nèi)容，貴陽綜合保稅區(qū)以其保稅加工、保稅物流、保稅倉儲(chǔ)三大核心功能，為國際陸港提供加工、倉儲(chǔ)基礎(chǔ)支撐及關(guān)、檢、匯、稅服務(wù)。海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所提供海關(guān)監(jiān)管作業(yè)、檢疫處理、貨物集拼和集裝箱中轉(zhuǎn)等功能，有助于通過區(qū)港一體實(shí)現(xiàn)港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)、車務(wù)等服務(wù)聯(lián)通，推動(dòng)粵黔大通道、西部陸海新通道、中歐班列、中老鐵路等基礎(chǔ)聯(lián)通提供基礎(chǔ)功能支撐。都拉營物流港主要以高鐵快運(yùn)、集裝箱貨運(yùn)，開展行包快件、農(nóng)特產(chǎn)品、冷鏈物資、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。

國際陸港建成后由物流平臺(tái)公司協(xié)同船舶公司、港口、貨代運(yùn)轉(zhuǎn)，這些企業(yè)為進(jìn)出口商提供訂艙、報(bào)關(guān)、簽發(fā)多式提運(yùn)聯(lián)單等一站式港口服務(wù)，當(dāng)貨物完成通關(guān)手續(xù)后，通過海鐵聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口。目前，貴州鐵投集團(tuán)已與廣州港、鹽田港簽訂戰(zhàn)略協(xié)議。

建設(shè)國際陸港意義何在？構(gòu)建貴州外貿(mào)發(fā)展新格局，為口岸建設(shè)和自貿(mào)區(qū)建設(shè)打下核心基礎(chǔ)。

國際陸港的建設(shè)將進(jìn)一步提高黔粵大通道、中歐班列、中老班列、西部陸海新通道等通道運(yùn)行效率，貨物在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所檢驗(yàn)完畢后將直接“出海”或“入關(guān)”，達(dá)成商品快進(jìn)快出。該港的建設(shè)將為企業(yè)提供包括物流、倉儲(chǔ)、外貿(mào)綜合一站式服務(wù)，培育壯大外貿(mào)市場(chǎng)主體，達(dá)成商品優(yōu)進(jìn)優(yōu)出。同時(shí)，將形成市場(chǎng)集聚效應(yīng)，促進(jìn)商品大進(jìn)大出，帶動(dòng)貴州外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，逐漸融入國際市場(chǎng)。

“通過市場(chǎng)集聚推動(dòng)商品大進(jìn)大出，平臺(tái)建設(shè)促進(jìn)商品的優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，通道建設(shè)助力商品快進(jìn)快出，來形成綜保區(qū)+物流港+海關(guān)+外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展模式，為貴州以后建設(shè)鐵路口岸打下基礎(chǔ)，再以口岸建設(shè)為基礎(chǔ)為申建貴州自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)做好準(zhǔn)備。”貴陽綜保區(qū)商務(wù)局局長楊昌明說。

國際陸港將為企業(yè)帶來什么利好？家門口做外貿(mào)，減成本增時(shí)效。

“不少本地企業(yè)不了解外貿(mào)流程，不懂外貿(mào)，外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)將為他們提供訂單獲取、報(bào)關(guān)報(bào)檢、融資、退稅、等一站式服務(wù)，讓他們?cè)诩议T口就能做外貿(mào)。”

“在沒有國際陸港之前，企業(yè)出口還需在沿海再次開箱檢查，遇上沒有船期還需要裝卸、倉儲(chǔ)，既耽誤訂單又增加了企業(yè)成本。進(jìn)口貨物遇上港口擁堵，也需要卸貨、倉儲(chǔ)等待檢驗(yàn)。開港后，企業(yè)只需定好船期，出口貨物在綜保區(qū)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所檢驗(yàn)完畢，可直接運(yùn)往港口裝船出海。”

楊昌明表示，國際陸港將得到財(cái)政專項(xiàng)資金支持以及鐵路總公司的支持，港口、口岸功能內(nèi)移，到區(qū)即抵港，為企業(yè)節(jié)省公、鐵、海轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的交易成本，以及在港口、內(nèi)陸港場(chǎng)站之間的倉儲(chǔ)、裝卸及門對(duì)門產(chǎn)生的多余費(fèi)用。此外，通過引進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)及企業(yè)、爭取集裝箱混裝資質(zhì)、海運(yùn)箱提還點(diǎn)等落地，也將為企業(yè)節(jié)省訂船、訂艙、報(bào)關(guān)、退稅、國際結(jié)算等交易成本。

據(jù)悉，今年7月，貴陽國際陸港至合作沿海港口專線雙向班列將開行，屆時(shí)將逐步與沿海合作港口實(shí)現(xiàn)“三同”，即進(jìn)境貨物同價(jià)到港，出境貨物同價(jià)起運(yùn)，通關(guān)服務(wù)同樣效率。

圖/貴陽綜保區(qū)提供

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編輯 申川

二審 陳玲

三審 王淑宜