7月13日10時，隨著現場最后一次爆破順利完成，貴陽至南寧高速鐵路貴州段（以下簡稱“貴南高鐵貴州段”）最后一座隧道——青苗寨隧道順利貫通，標志著貴南高鐵貴州段隧道工程已全部貫通，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

劉先雨 攝

(資料圖片)

青苗寨隧道位于貴州省龍里縣、貴定縣交界范圍內，設計時速350公里，單洞雙線。該隧道為貴南高鐵貴州段重點控制性工程，全長8340米，洞身穿越5條斷層，2處可溶巖與非可溶巖接觸帶，可溶巖段落長約1150米，地質復雜，存在較高突水、突泥風險；全隧巖體顯水平薄層狀，傾角較小，隧道拱頂易坍塌掉塊；施工安全及工期風險極高，屬于二級風險管理隧道，由中鐵二院設計，中鐵二局承建。

中鐵二局貴南項目部經理楊平樂介紹，針對穿越斷層、可溶巖與非可溶巖接觸帶和巖溶段落等重點段落，通過在素混凝土二襯地段增設護面鋼筋、增加第三方檢測拱頂線和環向線、改進二襯帶模注漿工藝、加深隧道緩傾巖層仰拱、在巖溶隧道仰拱邊墻提前打泄水孔等工藝措施，較好解決了隧道拱頂掉塊、仰拱上浮、滲漏水三大突出問題。施工過程中，在中國鐵路成都局集團有限公司、地方政府、滬昆客專貴州公司、中鐵二院等單位的指導幫助下，項目部堅持“管超前、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則，提前謀劃、科學組織，不斷優化資源配置，克服了不良地質、物資運輸困難等施工中遇到的各種難題，實現了青苗寨隧道安全順利貫通的目標。

據介紹，貴南高鐵貴州段全長約199.6公里，設計時速350公里，2016年12月29日先期段開工，2019年2月全線開工，全線路基約18.2公里、橋梁約52.9公里、隧道63座約128.3公里，橋隧比91%，新建站房2座（獨山東、荔波），改擴建車站3座（龍里、貴定縣、都勻東）。目前，站后四電及站房工程已啟動，各項工程正按計劃有序推進。

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據了解，貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，高鐵建成通車后，將與滬昆、成貴、云桂等鐵路銜接，成為川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道。

貴州日報天眼新聞記者 劉力維

編輯 余昌旭

二審 馮倩

三審 李玉紅