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9月7日下午，在機械設(shè)備的作業(yè)聲和施工人員的歡呼聲中，由中國鐵建大橋局承建的石橋隧道進口順利進洞，標(biāo)志著該隧道已全部滿足主體施工的條件，為完成年度各項指標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

石橋隧道進口進洞合影。攝影 李志柔

石橋隧道為高風(fēng)險隧道，是全線重難點工程。全長4.611km，設(shè)1處橫洞，1處平導(dǎo)，全隧為低瓦斯，隧道穿越糯寨斷層破碎帶和弱膨脹巖（有底鼓可能），隧道內(nèi)有可溶巖，且?guī)r溶強烈發(fā)育，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，危險系數(shù)高，施工難度大。

盤興鐵路是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”最后一個項目，線路建成后，貴州省會城市貴陽至省內(nèi)各市州行政中心所在地將形成1至2小時的高速交通圈，對黔西南及周邊地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，加快建設(shè)內(nèi)陸對外開放新高地，加快民族地區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

通訊員 王洪亮 李志柔

編輯 余昌旭

二審 楊靜

三審 王淑宜