面對當下高昂的油價和還未成熟的純電用車環境，插電式混動車型的產品優勢與市場潛力逐漸顯現。相比燃油車，插電式混動汽車動力操控更強、駕乘感受美妙；相比純電汽車，插電式混動汽車，續航里程更長，可大幅拓展人們的出行半徑。從當前的插電混動市場來看，瑞虎7 PLUS 新能源就是一款非常值得考慮的車型。它擁有全速域超強動力、天花板級超快充電等領跑同級的優勢，成為目前15萬級插混市場“卷王”，讓消費者愛不釋手。

全速域超強動力拉滿駕駛樂趣，讓性能玩家欲罷不能

據尼爾森行業報告顯示，80%的消費者愿意支付包括提升動力水平、變速箱系統在內的更高價值消費。要知道，年輕主力消費者并不喜歡看上去就孱弱的發動機，他們更在乎價值感和體驗，就算平常上下班代步車速僅有20-30KM/h，但也并不能阻止他們希望自己的車，擁有在紅綠燈路口起步時就能領先同一起跑線車輛半個車身的動力性能。

擁有一套不俗的動力總成，一定能為插電式混動汽車加分不少。瑞虎7 PLUS 新能源搭載混合動力專用1.5T超效發動機+永磁同步雙電機的動力組合，匹配3檔DHT電混系統，可輕松實現0-100km/h加速7s級絕佳響應，超出同價位車型幾乎整整1秒。同時更實現了全速域超強動力， 0-30km/h加速跑進2秒、30-70km/h、90-120km/h等兩個加速段跑進3秒級，完全屬于運動級產品，讓用戶在起步、超車時，都有更強勁的加速能力。

具體到用車體驗上，在標準模式下，該車的動力表現十分順暢，加速踏板的調校也很靈敏。運動模式下，車輛的動力表現更加充沛，當轉速拉高急加速時，用戶絲毫感覺不到頓挫，更多的是享受加速輕盈、迅速帶來的快感，踩踏加速踏板的動作與心理預期保持一致。當車速超過120km/h，車子動力儲備依然非常充足，駕駛樂趣更強，讓性能玩家欲罷不能。

為解決“續航焦慮癥”而生，輕松滿足一個說走就走的遠游

“續航焦慮癥”——一種存在于多數新能源車主身上的焦慮癥。主要表現為擔心車輛半路拋錨、節假日高速服務區不得不排隊加油、焦急尋找可用的充電樁、不敢開車出遠門……這些癥狀通常在車輛續航里程較低時較為明顯或加重。因此，大部分新能源車主迫切希望自己的愛車，既能滿足日常通勤，又能隨時來一個輕松無憂的跨省旅行。

得益于3檔DHT電混系統以及奇瑞混動專用電池系統加持，瑞虎7PLUS 新能源的WLTC工況純電續航里程達到80km，對于每天來回15公里上下班的用戶而言，可至少實現連續5個工作日不充電的愿望，同時周末來個城市周邊游也不在話下。更重要的是，綜合續航里程1000+km，可以讓用戶實現一次加油、放心遠游不擔憂的出行體驗。此外，該車WLTC工況最低荷電狀態油耗5.95L/100km，讓用戶遠距離行車更經濟更持久。

不止車輛快速補能，還有手機快充和外放電功能加持

縱觀市場可以發現，目前行業大部分混動車型都不支持快充，慢充時間幾乎都在4個小時以上。網上也有不少新能源車主反映，每到節假日出行高峰，服務區的充電樁經常不夠用，為了排隊充電往往要等上一段時間，好不容易排上號，結果充電又很緩慢。而瑞虎7PLUS 新能源全系標配了大功率快充系統，可在25分鐘內從30%充至80%，速度領先行業主流25%，大幅縮短了用戶的充電時間，讓用戶出行補能0焦慮，長途出行更為便捷。

在很難脫離手機的時代，手機續航成為了不可忽視的問題。從支持5G網絡到采用高刷新率屏幕等，這些手機配置的升級雖然能帶來更好的使用體驗，但也會進一步增加耗電量，給原本就不樂觀的手機續航帶來了更大壓力。為了解決用戶的“手機補能焦慮”，瑞虎7 PLUS 新能源配備了50W手機無線充電，擁有同級最高充電速率，讓用戶早上洗漱，或者接一個工作電話的時間，他們的手機就能從“紅血”迅速變“綠”，支撐小半天的使用。

隨著戶外露營活動的風靡，越來越多家庭選擇外出露營散心。我們在露營中與家人、朋友欣賞美景的同時，還會一起暢談并享受美食，但烹飪美食或者制造飲品所需要的用電要求會更高，怎么辦？難道要隨身帶一個發電機嗎？不！瑞虎7PLUS 新能源搭載3.3kW大功率移動電站，支持一切功率在3.3kW以內的家用電器，從電磁爐到電火鍋再到咖啡機，都可以在這座全能移動電站里得到滿足，為用戶自駕出游、戶外露營帶來更多精彩體驗。

寫在最后

一切都在變，一切都在過渡。世界生滅不已，每一剎那它都在生都在滅，從來沒有過例外，也永遠不會有例外。把《狄德羅哲學選集》中的這幾句話用到當下混動市場，可謂再合適不過了。綜合上述內容看，得益于更長的續航能力、更強的動力性能、更快的充電速度等優勢，及站在用戶價值體驗造車的思維，使瑞虎7 PLUS 新能源有實力在混動細分市場搶占一席之地，滿足用戶出行核心訴求，提供高價值解決方案，無愧是15萬級插混市場“卷王”。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。