本報記者 李喬宇

見習記者 馮雨瑤

(資料圖)

2023年1月8日0時起，我國正式取消對入境人員的核酸檢測和集中隔離。據北京首都國際機場官方微信公眾號消息，1月8日起首都機場入境客運航班恢復至2號航站樓及3號航站樓E區運行。多家航空公司亦宣布，所有目的地為北京的國際航班將不再分流，會按照航班計劃直接落地北京。

1月8日10時36分，國泰航空CX334落地首都機場，成為當日首都機場首班入境航班。此外，北京大興國際機場也做好了迎接入境客運航班的準備。據喜馬拉雅航空方面消息，該航司將于2023年1月17日起，恢復北京直飛加德滿都的客運航班服務。喜馬拉雅航空公司中國區總經理安永勝告訴《證券日報》記者，喜馬拉雅航空成為此次在大興機場復航的首家境外航司。1月17日上午，東方航空以及南方航空亦將在大興機場恢復國際航線。

“擁有洲際飛行能力的寬體客機是國際航線的主力，過去三年這些飛機用于國內飛行及被迫停場給航空公司造成了極大的成本壓力。隨著出入境政策進一步放開，為航空公司的經營松綁，將會體現在上市航司的業績中。”民航業從業人士高鵬對《證券日報》記者表示。

上市航司積極準備

國際航線有序恢復

為了迎接出入境客流，上市航司已經做好準備。

據中國國航方面消息，自2023年1月8日起，國航的17個國際航班將恢復直航北京。南方航空相關工作人員告訴《證券日報》記者，對于出境游，公司目前正在積極準備相應工作。從供應角度來講，春節假期國內、國外航線的供應不成問題。

吉祥航空宣布，春運期間，吉祥航空泰國方向航線增加到每天3班，后續也將視政策優化情況與市場需求，不斷申請增加、恢復包括日韓、東南亞等在內的其他國際與地區航線。

春秋航空亦宣布，未來計劃恢復上海至新加坡，增班上海至曼谷、廣州至金邊等航線，目前春秋航空執飛的國際及地區航線已有18條。

“前不久我們已經恢復了部分國際航線。”海南航空相關工作人員對《證券日報》記者表示，海南航空將繼續加快國際及地區客運航線的復航工作，優先恢復海南航空2019年運營的國際航線及地區客運航線，同時會加緊籌劃、加快復航籌備工作，2023年會陸續復航、開通新的國際及地區航線。

談及復航以及開通新航班的時點，上述海南航空工作人員表示，“將根據相關出入境政策進行籌備，至于具體恢復哪些航線、什么時間恢復，則要看后續安排。”公開資料顯示，春運期間，海南航空計劃運行國際航班204班。

部分境外航司也在緊鑼密鼓地準備增加相關航班供應。達美航空中國區總裁黃康對《證券日報》記者表示：“將繼續關注市場動態，并與合作伙伴東航緊密合作，做好準備，迎接中美航空業務的逐步恢復。”目前，達美航空每周運營4個中美航班。

新加坡航空官方微信公眾號顯示，隨著政策逐步優化，更多航點即將恢復，更多航線逐步增班。目前新加坡航空共運營從北京、上海、深圳、重慶等六個地區往返新加坡的航班。

據飛常準數據顯示，1月8日預計執行國際航班量200班次以上，相比去年同期增長了88%。飛常準國際機票分析師王毅表示，對國際航班的恢復持謹慎樂觀態度。目前國內各大航司都在積極申請國際航線復飛，預計在3月底國際航班量會有大幅增長。

部分航線票價

降至2019年同期水平

隨著出入境政策優化，旅客出行需求持續釋放。

某OTA平臺數據顯示，1月8日出行的出入境機票訂單量同比增長628%，創下2020年3月份以來峰值。其中，入境航班訂單量占比48%，出境航班訂單量占比52%。

從機票價格來看，去哪兒平臺數據顯示，出發日期在春運期間（1月8日至2月15日）的國際機票，出境平均支付價格為3481元；入境平均支付價格為4446元。

去哪兒大數據研究院副院長郭樂春對《證券日報》記者表示，整體來看，當下國際航班支付價格仍處高位，一方面，當下國際航班量仍顯不足，仍不足2019年的10%；另一方面，出境以及入境的預訂量并不均衡，亦推高了相關航線價格。

不過值得關注的是，部分航線價格已回落至2019年同期水平。去哪兒方面告訴《證券日報》記者，春節期間，從內地至香港、澳門的往返航班機票價格已經回落至2019年同期水平。另有某境外航司相關負責人告訴記者，當下他所在的航司運營的國際航線機票價格亦接近2019年同期水平。

隨著航班供應量的增加，國際航班機票價格有望在春節后進一步回落。安永勝告訴《證券日報》記者：“在春節之后，喜馬拉雅航空可能采取機票打折等促銷活動吸引更多旅客乘坐航班。”

在高鵬看來，由于航空公司新開和復航國際航線需要一定的時間準備，境外地接社和代理機構也需要調整，今年國際旅客的出行將需要長達數月的恢復過程。對于上市航司而言，國內客運業務的恢復情況將好于國際業務。