近日，中通、圓通、申通等多家快遞企業表示，全網派費將上調0.1元/票，百世快遞也確定全網派費上調，目前具體方案還在制定中。眼下，電商領域一年中最重要的大促活動“雙11”已經進入籌備階段，快遞企業此時集體上調派費或許并非“犒勞”快遞員這么簡單。

為什么要上調派費

關于上調派費的原因，部分快遞企業回應稱，這一舉措是為響應國家郵政局等七部門制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，進一步落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署，切實提升快遞員合法權益。

上述意見聚焦重點環節和關鍵問題，圍繞勞動報酬、休息休假、社會保險、職業發展等諸多方面制定任務措施，初步明確了做好快遞員權益保障工作的工作路徑。同時，國家郵政局市場監管司司長金京華也曾明確提出，通過制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”四方面舉措，來保障快遞員能夠獲得合理的工資收入。

不可否認，要提升快遞員收入，最直接有效的方法就是上調派費。據悉，以一位快遞員一天派送200票來計算，如果快遞企業將末端派送費每票上漲0.1元，其一個月的收入就能增加約500元。

值得注意的是，除了響應國家政策號召外，快遞企業上調派費還有另外一層意思。

實際上，每到旺季快遞企業就會上調派費。近幾年來，快遞企業都會在重要節點上調派費，2017年，快遞企業有兩次普遍的派費調整，分別發生在“6·18”和“雙11”兩次大促前;2018年9月，中通、圓通、申通、韻達、百世五家老牌加盟制快遞企業不約而同地對外宣布，將于當年10月1日調整派費。

此次上調派費同樣發生在“雙11”大促前。不同的是，以往快遞企業上調派費是從10月份開始，而今年提前了一個月。不過，今年“雙11”大促也早早拉開了序幕，不少商家在8月份就進入了籌備階段，前幾日，2021年天貓“雙11”活動玩法也對外曝光。可見，這次快遞企業上調派費也算常規操作。

有行業內部人士告訴中國商報記者，一般來說，快遞企業在電商大促的旺季上調派費，主要有兩個目的，一是增加快遞配送網點收入以及快遞員的收入，預防爆倉情況，保障旺季快遞配送服務質量;二是通過價格改變快件結構，并適當調整旺季快件業務量。

上調派費是否等于漲價

不少消費者擔憂，快遞價格會否隨著上調派費而上漲，甚至有些消費者直接將上調派費與漲價畫等號。事實上，關于上調派費會否造成寄遞快遞漲價的問題，并沒有一個明確的答案。

據悉，派費不等于快遞價格，上調末端派費并不意味著漲價。派費是末端快遞員在派件環節的費用，派費一般由發件網點付給總部，再由總部付給派件網點。因此，派送費上漲可以理解為快遞公司內部利益協調的一個參數，一般不會對消費者寄遞快遞帶來影響。此次，也有快遞企業表示，上調派費不會影響到消費者層面。

但上調派費與漲價這個關系中，沒有絕對的答案。從快遞企業的初衷來看，或許此次派費調整并不是為了漲價，但是派費上調不僅涉及快遞企業，還涉及收件網點。從快遞企業支付派費的模式上看，上調派費就意味著收件網點的費用增加。眾所周知，盡管快遞企業對價格有著統一的要求，但實際上，網點又有著一定的自主調價權。為了彌補這部分增加的派件費用，收件網點在收件時會不會對客戶漲價，尤其是像電商商家這樣的發件大戶，他們會不會面臨快遞漲價還有待觀察。

其實，從以往的情況來看，每到旺季，伴隨著派費上調，快遞網點一般也會漲價。“現在市場競爭很激烈，盡管誰也不會輕易調價，但是在旺季，整個市場的價格還是會有所上漲。”一位快遞網點負責人告訴中國商報記者，旺季業務量大，成本也高，適當漲價既能增加收入來解決成本上漲的問題，也能調解旺季業務量，緩解配送壓力。

與以往相比，這次派費調整的幅度并不算高。據悉，2017年“雙11”前，快遞企業上調0.15元/票，2018年上調的派費更高，有部分快遞企業將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。此次，快遞企業上調派費0.1元/票，究竟會對快遞市場的價格帶來多大影響，收件網點能否承受或者自我消化，同樣有待觀察。

惡性價格競爭或改善

上述網點負責人告訴中國商報記者，快遞網點漲價并非取決于自己的業務情況，主要還是看競爭對手。只要有一家快遞企業上調派費，其他快遞企業一般都會跟進。那么，這次快遞企業集體上調派費，會對行業產生什么影響?

業內普遍認為，無論是增加快遞員收入，還是調整旺季快件業務量，派費上調最終都會在一定程度上改善快遞行業惡性價格競爭的情況。

眾所周知，當前快遞行業的價格戰很是激烈，尤其是近幾年，快遞行業價格戰打得更加慘烈。為了把控成本，快遞企業一再降低末端派費。如今，很多快遞網點的派費已經降到了幾毛錢，而快遞員的收入隨之一降再降。與此同時，派費下降還引發很多問題，比如快遞員辭職，老板跑路等，對基層網點造成影響。

對于當下的問題，國家有關部門也開始下大力氣進行整治，尤其是在派費制度方面。據悉，目前，國家郵政局已經指導中國快遞協會在部分城市開展末端派費核算試點，下一步還將繼續擴大試點范圍。對超出勞動定額的情況，要引導快遞企業充分考慮工作時間和工資收入等因素，使快遞員多勞能夠多得。針對部分企業對寄自特定區域的快件實施非正常低派費的問題，郵政管理部門將配合有關部門加強監督檢查，對其中涉嫌不正當競爭行為的，將依法進行查處。針對“以罰代管”問題，上述意見則提出要指導快遞企業完善考核機制，加強對惡意投訴的甄別處置。

上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業專家趙小敏表示，不合理的非正常低價競爭已經違背了商業邏輯，不利于行業的發展。無論是從當前出臺的政策，還是從國家的整治力度，以及快遞企業在派費上的調整，都可以看出當下快遞行業的惡性價格競爭情況將會得到很大的改善。