疫情后，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)究竟該何去何從?11月28日，2021中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰會(huì)議啟幕。由上海工程技術(shù)大學(xué)、上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心和中歐國(guó)際工商學(xué)院組織國(guó)內(nèi)外郵輪業(yè)界著名專家學(xué)者，根據(jù)全球及中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展最新形勢(shì)編寫(xiě)的《郵輪綠皮書(shū)》連續(xù)第8年如期問(wèn)世，“中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)具備良好的振興基礎(chǔ)”成為參會(huì)專家、企業(yè)家們初步共識(shí)。

上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任、中歐國(guó)際工商學(xué)院院長(zhǎng)汪泓表示：“今年10月18日，首制大型郵輪在外高橋造船實(shí)現(xiàn)全船貫通，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段;與此同時(shí)，第二艘國(guó)產(chǎn)新造大型郵輪也進(jìn)入了設(shè)計(jì)和建造階段。”上海是中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者、排頭兵、先行者，亞洲最大郵輪母港，中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪誕生地，疫情后上海將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)中國(guó)乃至亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《郵輪綠皮書(shū)》作為世界認(rèn)識(shí)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的窗口與平臺(tái)，每年向世界傳遞中國(guó)對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策動(dòng)向，同時(shí)也積極呼吁構(gòu)建全球化時(shí)代郵輪多邊合作治理體系，助力郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。同時(shí)，高峰會(huì)議上展現(xiàn)了由上海工程技術(shù)大學(xué)和上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心的課題組研究發(fā)布的“郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)”。該指數(shù)自2018年首次發(fā)布以來(lái)，課題組建立郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)定期發(fā)布的管理機(jī)制，其視野不限于中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主動(dòng)納入全球五大洲的郵輪產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，為郵輪行業(yè)精準(zhǔn)“畫(huà)像”，積極回應(yīng)了民眾對(duì)于郵輪行業(yè)的期待。業(yè)界專家普遍達(dá)成共識(shí)：在“內(nèi)循環(huán)”為主的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力愈發(fā)強(qiáng)勁，帶動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)。因此，2021年我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)由“戰(zhàn)略調(diào)整”的延長(zhǎng)期正進(jìn)入到由內(nèi)生驅(qū)動(dòng)的“調(diào)整恢復(fù)期”。

當(dāng)場(chǎng)，8項(xiàng)2021市政府決策咨詢研究郵輪經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)課題也如期發(fā)布。自2012年起，上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心與上海市人民政府發(fā)展研究中心已連續(xù)9年，聯(lián)合發(fā)布上海市政府決策咨詢研究郵輪經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)課題達(dá)110余項(xiàng)，逐步建立了郵輪智庫(kù);上海工程技術(shù)大學(xué)在全國(guó)率先創(chuàng)辦旅游管理(郵輪經(jīng)濟(jì))本科專業(yè)，填補(bǔ)了該類人才的專業(yè)培養(yǎng)空白，開(kāi)展政產(chǎn)學(xué)研用“五位一體”培養(yǎng)國(guó)際郵輪緊缺人才，具有國(guó)際國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、學(xué)科產(chǎn)業(yè)對(duì)接、理論實(shí)踐并重、國(guó)際合作密切的特點(diǎn)，全新教學(xué)模式對(duì)旅游管理及管理學(xué)科的高等教育了示范引領(lǐng)作用。

(記者 張寶珍)