近日，美團(tuán)單車發(fā)布的一條公告，引發(fā)不少網(wǎng)友關(guān)注，“美團(tuán)單車宣布漲價(jià)”還登上微博熱搜。

據(jù)了解，今年1月起，哈嘍將騎行套餐7天卡從10元漲至15元，30天卡漲至35元，90天卡無折扣價(jià)調(diào)整為90元。

8月10日起，美團(tuán)單車公告顯示，7天卡無折扣價(jià)調(diào)整為15元;30天卡無折扣價(jià)調(diào)整為35元;90天卡無折扣價(jià)調(diào)整為90元。

(資料圖)

此次美團(tuán)單車調(diào)整后，騎行卡價(jià)格已與哈啰單車齊平。滴滴青桔的單車暢騎卡暫未漲價(jià)，目前7日暢騎卡10元，30天暢騎卡25元，90天暢騎卡75元。

記者注意到，美團(tuán)單車雖上調(diào)了騎行卡價(jià)格，但用戶在平臺(tái)實(shí)際購買時(shí)，均享有優(yōu)惠，美團(tuán)單車的客服表示，不同用戶在不同地區(qū)所享受的價(jià)格可能會(huì)有所不同，具體價(jià)格按美團(tuán)APP所顯示的價(jià)格為準(zhǔn)。

記者將定位設(shè)在桂林搜索發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)單車30天暢騎卡目前原價(jià)35元，實(shí)際支付價(jià)格13.8元(限桂林市可用)。哈啰單車30天月卡原價(jià)35元，實(shí)際支付11.81元(限桂林市可用)。

記者就美團(tuán)單車價(jià)格上漲采訪了桂林市民的看法。有市民表示，自己會(huì)對(duì)比多個(gè)品牌的價(jià)格，最終選擇價(jià)格較低的來出行。還有的市民表示，套餐價(jià)格一次性上漲到原來價(jià)格的三分之一，自己不太能接受，雖然還會(huì)使用共享單車，但也會(huì)考慮使用別的交通工具來代替共享單車。

為什么共享單車會(huì)漲價(jià)?

一直以來，盈利都是共享單車企業(yè)面臨的大難題，在這種情況下，漲價(jià)或成必然趨勢。

哈啰招股書顯示，2018年至2020年，凈虧損分別為22.08億元、15.05億元、11.34億元，再加上2021年一季度8.36億元的凈虧損，三年多時(shí)間，累計(jì)虧損已50多億元。

另據(jù)媒體報(bào)道，被美團(tuán)全資收購的摩拜單車2018年-2020年累計(jì)虧損接近50億元。滴滴2021年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，青桔共享單車被劃分進(jìn)300億的“其他業(yè)務(wù)”的虧損中。

此外，“共享單車第一股”永安行年報(bào)顯示，2021年永安行實(shí)現(xiàn)營收8.73億元，同比增長0.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為4384.44萬元，同比下降91.13%。今年一季度，永安行業(yè)績繼續(xù)下滑，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為1237萬元，同比下降57.33%。

永安行在2021年年報(bào)中稱，歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年度減少91.13%，主要系2021年度對(duì)Hello Inc.(哈啰出行)的新增投資收益減少等所致。

近年來，共享單車行業(yè)融資大幅減少，漲價(jià)之外，如何擺脫虧損，使企業(yè)長足發(fā)展，或成為共享單車企業(yè)要考慮的緊要問題。

共享單車漲價(jià)，

你對(duì)此有什么看法?

請?jiān)谠u(píng)論區(qū)告訴晚報(bào)君

來源丨記者劉高妗 陳梓予 實(shí)習(xí)生唐林鴻