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隨著價格從8月份的歷史高位跌至近兩年來的最低水平，南亞和東南亞正在試探性地重返現貨液化天然氣市場。印度、巴基斯坦、孟加拉國和泰國上個月在市場上比2月份更加活躍，希望進口更便宜的液化天然氣。根據油輪跟蹤數據和行業參與者的數據，盡管2023年全年液化天然氣進口趨勢仍不確定，但中國需求在3月份也有所上升。

中國和南亞推動液化天然氣需求

根據路透社亞洲商品和能源專欄作家ClydeRussell引用的Kpler數據，中國、印度、孟加拉國、巴基斯坦和泰國3月份的液化天然氣進口量較2月份有所增加。然而，由于北亞發達經濟體(日本和韓國)像往常一樣在冬季結束時減少了液化天然氣進口，因此3月份亞洲整體進口量僅略有增加。

南亞和東南亞客戶受到21個月以來最低的液化天然氣現貨價格的誘惑。據路透社援引行業消息人士的估計，在截至4月6日的一周內，5月交付的現貨液化天然氣價格平均為每百萬英熱單位(MMBtu)12.50美元，與前一周持平。自2022年12月以來，價格已下跌67%，比2022年8月創下的每百萬英熱單位70.50美元的歷史高位下跌了82%，當時由于俄羅斯削減對歐洲的管道供應以及歐盟繼續大舉采購以采購天然氣，全球天然氣價格飆升冬天的液化天然氣。

較低的液化天然氣現貨價格吸引了印度買家。Kpler估計，印度3月份的進口量已從2月份的127萬噸增至184萬噸，這是自2017年1月以來的最低月度總量。中國也將液化天然氣進口量從495萬噸上調至3月份的555萬噸2月份和2022年3月的477萬噸。

價格決定液化天然氣進口速度

展望未來，價格將決定南亞是否會繼續購買現貨液化天然氣。亞洲和歐洲之間的競爭加劇將推高價格，這反過來又會降低印度、孟加拉國和巴基斯坦等對價格敏感的液化天然氣進口國的購買力。

歐洲競賽

現貨液化天然氣定價在很大程度上取決于歐洲對燃料的需求。歐洲繼續吸引美國不斷增長的液化天然氣出口的大部分，并將尋求為明年冬天儲備天然氣，因為它不能依賴天氣和連續第二個比往常更暖和的冬季來減少天然氣提取量。溫暖的冬季天氣和來自亞洲的低迷液化天然氣需求幫助歐洲在2022/2023年采暖季之前將存儲場地填滿到足夠的水平，并以遠高于歷史平均水平的庫存結束該季節。

4月份超過50%的儲氣庫已滿，這對歐洲在2023/2024冬季之前填滿儲氣庫的努力來說是個好消息。這將是第二個沒有大量俄羅斯管道天然氣的冬天，但歐洲還沒有經歷過沒有天然氣的真正漫長的寒冷冬季。因此，隨著歐洲越來越多的液化天然氣進口終端開始運營，競爭將是吸引盡可能多的液化天然氣。AdvanTrade認為，從歷史上看，隨著南半球為冬季需求高峰做準備，美國在春季向拉丁美洲出口了更多液化天然氣，而歐洲和亞洲的冬季剛剛結束。