隨著新能源汽車銷量快速增長和市場占有率不斷提升，各車企不斷完善車型體系，從單一主力車型向多款車型并肩發展轉變，新能源車企間的競爭也由此進入了體系化競爭時代。

在“造車新勢力”群雄逐鹿，頭部競爭格局未定的大背景下，擁有強有力的資金保障和自主可控的研產供銷全鏈路體系化能力正成為決勝的關鍵所在。背靠東風汽車有限公司（以下簡稱“東風公司”）、以“造車新實力”為標簽的嵐圖汽車科技有限公司（以下簡稱“嵐圖汽車”）在完成“三年三款車三年三品類”的戰略布局基礎上，正加緊儲備“彈藥”，奔赴下一段征途。

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6月13日，嵐圖汽車舉辦銀企戰略簽約儀式，宣布與中國工商銀行、中國銀行、中國農業銀行、交通銀行、中信銀行、招商銀行正式簽署銀企戰略合作協議，獲得銀行聯合授信150億元。同日，嵐圖汽車還與總部所在地的武漢經開產投集團戰略簽約，雙方將在園區開發、資產經營、綠色出行等各領域，充分發揮自身優勢并開展廣泛合作。

在簽約儀式結束后，嵐圖汽車CEO盧放在接受《中國經營報》等媒體記者采訪時表示，本輪銀行授信及戰略合作，將更好地滿足嵐圖汽車生產經營的資金需要，為嵐圖汽車進一步加大產品研發和營銷投入提供保證，提升嵐圖汽車在生產經營過程中抵御風險的能力，不斷提升核心競爭力和品牌價值。

銀企戰略合作提升抗風險能力

作為現代金融核心的銀行業，做好風險管控、確保資金安全無疑是首要任務。而嵐圖汽車此番一次獲得6家銀行聯合授信，也是造車硬實力獲得認可的體現。

據了解，嵐圖汽車作為東風公司傾力打造的高端新能源乘用車品牌，承擔著推動東風公司品牌向上、戰略轉型的重要使命。嵐圖汽車從2020年7月品牌誕生至今，在全球疫情沖擊、供應鏈不穩定、原材料價格上漲等多種不利因素影響下，完成了品牌發布時“三年三款車三年三品類”的戰略布局，已形成橫跨高端SUV、MPV、轎車三大品類的產品矩陣。

嵐圖汽車相關負責人表示，經過近三年潛心發展，嵐圖汽車在技術研發、智能制造、營銷體系、機制創新等方面均取得了明顯進步。“自今年3月起，嵐圖汽車連續三個月銷量突破3000輛，品牌口碑和市場影響力穩步提升，呈現出穩中向好的發展局面，為高質量發展筑牢了堅實支撐。”

對于嵐圖汽車一次獲得多家銀行聯合授信的原因，嵐圖汽車CFO沈軍表示，嵐圖汽車作為中國“造車新實力”，充分整合了東風公司超54年的造車技術和優勢資源，作為央企子公司，信用評級較高。同時，嵐圖汽車所處的新能源行業發展前景良好。嵐圖汽車作為技術和經驗并存的新能源車企，未來成長空間大，資金需求大，是能夠促成銀行和企業長久合作的優質企業客戶。

在簽約儀式上，東風公司黨委常委、副總經理、嵐圖汽車董事長尤崢表示，本次戰略合作，既是嵐圖汽車與金融伙伴攜手共筑汽車營銷創新的重要實踐，也是積極促進新能源汽車產業高質量發展的切實行動，標志著嵐圖汽車與金融伙伴開啟新的合作篇章，將進一步助力嵐圖汽車創新突破，帶來更廣闊的破圈效應，為嵐圖事業發展提供穩定的資源保障。

對于獲得多家銀行聯合授信的戰略意義，沈軍也表示，本輪獲得150億元授信，為嵐圖汽車事業提供穩定的資源保障，將更好滿足生產經營的資金需要，確保資金鏈的安全、融資資源的充足以及融資成本的議價空間，建立健全良性循環的授信體系，提升嵐圖汽車在生產經營過程中抵御風險的能力。

值得注意的是，嵐圖汽車早在2022年就完成了A輪融資，融資金額達45.5億元，也是國內新能源汽車行業首輪規模最大的融資。“在完成首輪融資后，我們正有計劃地開展下一輪融資，同時也有IPO規劃。”沈軍告訴記者。

“銀行授信作為一種穩定的融資來源，將為嵐圖汽車的技術研發提供強有力的資金保障，助力嵐圖汽車加強品牌創新，不斷提升在新能源市場中的核心競爭力，同時銀行授信能提升行業專家及用戶在白熱化的新能源汽車品牌競爭格局下對于嵐圖汽車品牌的認可，提升品牌價值。”盧放也表示。

全鏈路體系化能力構建軟硬實力

嵐圖汽車實現快速發展并獲業內認可的背后，首先得益于公司在研、產、供、銷方面自主可控的全鏈路體系化能力支撐。

據盧放介紹，經過三年多的發展，嵐圖汽車已形成自主可控的研產供銷全鏈路體系、先進完備的高端新能源整車生產智造體系、具備全球競爭力的核心技術全棧自研體系、銳意改革的人才隊伍和組織體系。

在自主產品研發體系方面，嵐圖汽車堅持自主掌握關鍵核心技術，加強原創性、引領性科技攻關，形成了以ESSA原生智能電動架構、中央集中式SOA電子電氣架構、智駕與云平臺、開發者平臺、800V快充、集成熱管理模塊等一批行業領先的創新技術。

在生產制造體系方面，與一些新能源車企同有汽車生產資質的企業合作、采用代工生產、合作造車模式不同，嵐圖汽車堅持自建工廠，形成了完整的整車生產制造體系，確保把產能和供應鏈安全牢牢掌握在自己手中。

記者在現場采訪了解到，武漢經開區的嵐圖汽車園區占地面積約2442畝，大量采用5G、大數據、邊緣云、AI等全球領先技術，自建沖壓、焊裝、涂裝、樹脂和數字化總裝車間，已形成年產15萬輛的整車生產能力。

在供應鏈體系方面，嵐圖汽車打造了完整、優質的供應鏈體系。其中，大量使用中國本土供應商，嵐圖汽車已同時與35家央企、國企開展了合作；打造數字化高效管理模式，嵐圖供應鏈構建了數字化、智能化管理系統，初步打造了一站式服務平臺，開發了“極簡”管理模式，提高了流程效率。

作為首個建立直營模式的汽車央企，嵐圖汽車已搭建起直營生態體系。在最初的直營體系基礎上，嵐圖汽車在2022年又創新推出了“自營+伙伴”的直營生態體系，聯動優秀的生態合作伙伴一起為用戶提供一致、高效、便捷的銷售與服務體驗。

嵐圖汽車方面提供的最新統計數據顯示，截至2023年5月31日，嵐圖汽車在全國已開設嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務中心208家門店。預計到2023年年底，嵐圖汽車的銷售服務門店將增至398家，覆蓋全球120座城市。

此外，在推動高端新能源汽車制造方面，嵐圖汽車構建了自動化、柔性化、智能化、綠色化的生產智造體系。據介紹，嵐圖汽車生產車間能夠同時滿足轎車、MPV、SUV等5種車型的共線隨機混流生產，自動化、柔性化能力行業領先。其中，沖壓、焊裝和樹脂等車間可實現100%自動化生產。

具備核心技術全棧自研能力，也是嵐圖汽車銷量厚積薄發，獲得業內外認可的主要原因之一。盧放表示，嵐圖汽車堅持全棧自研，自主掌握核心技術，在平臺架構、電子電氣架構、自動駕駛、電池、車身、底盤等核心技術方面，都處于領先水平。

其中，嵐圖ESSA原生智能電動架構是全球首個正向開發的多動力架構，技術能力處于行業領先地位，能滿足未來8～10年的技術需求。嵐圖ESSA架構配置通用率85%，開發周期縮短至少12個月，模塊成本通用率70%。

嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構是國內最領先的“軟件定義汽車”的架構，是真正實現車輛控制、動力、智能駕駛、智能座艙四域合一的架構，能夠為用戶私人定制智能座艙，帶來更多元的車聯網使用體驗，完善車輛控制與安全，實現軟硬件快速迭代，帶來更高階的智能駕駛體驗。

“中央集中式SOA電子電氣架構的理念和技術，能滿足未來5年的技術需求，領先行業至少3年。”嵐圖汽車相關負責人告訴記者。

“未來，嵐圖汽車將進一步加大產品研發和營銷投入，加快技術落地轉化，推出更多的極致產品，在新能源汽車的新賽道上扎實地走下去。”盧放表示，以本輪授信為起點，嵐圖汽車還將與更多合作伙伴共筑汽車產業創新高地，推進新能源與智能網聯汽車產業高質量發展，助力中國新能源汽車事業跑出“加速度”。

（文章來源：中國經營網）