隨著我國新能源汽車保有量突破3140萬輛,動(dòng)力電池8年期限的“退役潮”洶涌而至,動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)正站在風(fēng)口浪尖,機(jī)遇與挑戰(zhàn)如影隨形。啟信寶基于20個(gè)維度328項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估體系,運(yùn)用商業(yè)查詢技術(shù)識(shí)別實(shí)際開展動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè),發(fā)布了《啟信寶動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)洞察報(bào)告》,為行業(yè)提供了極具價(jià)值的參考。

近期,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》,凸顯了當(dāng)前我國新能源汽車動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)模化退役階段,全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平刻不容緩。強(qiáng)化全鏈條管理、打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)、構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系,成為行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急,也預(yù)示著一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)正在加速崛起。

然而,動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)在蓬勃發(fā)展的同時(shí),也面臨著諸多挑戰(zhàn)。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展,工信部自2018年起發(fā)布符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的“白名單”企業(yè)名單。但啟信寶產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫顯示,全國動(dòng)力電池回收利用相關(guān)存續(xù)企業(yè)數(shù)量超萬家,截至目前累計(jì)公告符合規(guī)范條件的“白名單”企業(yè)僅5批,共148家。新版規(guī)范條件(2024年本)更是大幅提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)門檻,對(duì)梯次利用和再生利用過程中的技術(shù)工藝提出更高要求,如冶煉過程鋰回收率提高至不低于90%,新增破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%等技術(shù)指標(biāo),使得企業(yè)間技術(shù)差距進(jìn)一步拉大。目前,先進(jìn)企業(yè)鋰資源回收利用率在90%以上,而落后企業(yè)僅能達(dá)到70% - 80%,導(dǎo)致行業(yè)整體呈現(xiàn)產(chǎn)能階段性、結(jié)構(gòu)性過?，F(xiàn)象。

在行業(yè)發(fā)展的征程中,也不乏成功的范例?！皬V東模式,江蘇標(biāo)準(zhǔn)”成為動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿。據(jù)啟信寶產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫顯示,截至2025年3月,全國“動(dòng)力電池回收利用”產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)主要集中在廣東省和江蘇省。廣東省以市場(chǎng)化整合為特色,依托比亞迪、廣汽埃安等新能源車企以及邦普循環(huán)、光華科技等頭部動(dòng)力電池回收企業(yè),構(gòu)建了“車企 - 電池廠 - 回收企業(yè)”的閉環(huán)鏈條,形成了以佛山為核心,連同惠州、肇慶等地的動(dòng)力電池回收處理基地集群。江蘇省則通過政策規(guī)范與技術(shù)研發(fā)并重,發(fā)布了全國首個(gè)省級(jí)動(dòng)力電池回收環(huán)保專項(xiàng)技術(shù)規(guī)范,對(duì)標(biāo)歐盟標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)形成“回收 - 再生 - 再制造”零碳產(chǎn)業(yè)鏈。南京大學(xué)、東南大學(xué)等高校主導(dǎo)研發(fā)的相關(guān)技術(shù),降低了能耗30%以上。

廣東與江蘇的實(shí)踐為全國提供了差異化的發(fā)展范本,充分印證了“因地制宜、政企聯(lián)動(dòng)”的重要性。未來,隨著動(dòng)力電池這座“城市礦山”價(jià)值的不斷釋放,行業(yè)將加速向頭部集中,技術(shù)領(lǐng)先、合規(guī)性強(qiáng)的企業(yè)有望主導(dǎo)市場(chǎng)。啟信寶也將繼續(xù)深耕商業(yè)查詢技術(shù),持續(xù)洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì),為動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。