當(dāng)智能化與電動化浪潮席卷中國汽車市場,在新能源汽車滲透率逼近50%大關(guān)之際,一款堅守傳統(tǒng)復(fù)古機械的硬派越野車——212越野車,卻憑借其獨特的定位和深厚的文化,在激烈的市場競爭中成功突圍,展現(xiàn)出強大的生命力。

新能源圍城下的“異類”生存

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年我國新能源車零售滲透率高達(dá)47.6%,同比激增12個百分點。新勢力與傳統(tǒng)車企紛紛加碼電動化轉(zhuǎn)型,新能源車型已成市場絕對主角。然而,在純電驅(qū)動、智能座艙、隱藏式門把手等新科技大行其道的背景下,212越野車反其道而行之,以復(fù)古純粹的機械風(fēng)格和極高的質(zhì)價比,贏得了一群忠實粉絲的擁護,在細(xì)分市場占據(jù)一席之地。

實用主義至上 對機械的純粹追求

212越野車的競爭力源于其對原始機械性能的執(zhí)著追求。不同于強調(diào)舒適配置的“奶爸車”或追求極致加速的電動轎跑,212精準(zhǔn)洞察了其目標(biāo)用戶——那些渴望征服極限、重視車輛在復(fù)雜路況下的通過性與可靠性的越野愛好者。

212越野車以13.99萬的起售價,提供具有完整“大梁+前后整體橋”方案的“真”硬派越野車。高可靠性的2.0T發(fā)動機與8AT變速箱的組合,輸出馬力252 Ps,扭矩410 N·m,接近角為40°,離去角為36°,縱向通過角23.6°,最大涉水深度850mm,還有“泥地模式、涉水模式、雪地模式、巖石模式……8種場景模式,根據(jù)場景自主切換,降低越野技術(shù)門檻,從容應(yīng)對各種路況。

因此,無論是穿越無人區(qū)、進(jìn)行野外探險,還是深入工地、礦區(qū)等復(fù)雜環(huán)境中,212 越野車都能展現(xiàn)出其強大的適應(yīng)能力。

巨大改裝空間 個性與智慧的施展平臺

“無改裝,不越野”,212越野車的車身結(jié)構(gòu)為改裝提供了廣闊的空間。越野愛好者可根據(jù)自己的需求和喜好對車輛進(jìn)行改裝。212越野車的開放式設(shè)計使得改裝更加容易,車主可以方便地更換輪胎、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機、車身外殼等部件,加裝涉水喉、絞盤、行李架等越野裝備。

更重要的是,圍繞212形成了龐大的改裝市場和活躍的社群文化。車主們熱衷于交流改裝心得、分享探險經(jīng)歷,自發(fā)組織的活動強化了用戶間的紐帶。這種緊密的社群不僅提升了用戶忠誠度和歸屬感,其形成的“用戶基礎(chǔ)”也反哺了212的市場表現(xiàn),成為其在“內(nèi)卷”競爭中的獨特護城河。

承載212情懷 粗獷的越野兄弟情

212越野車的魅力,更深植于其承載的歷史記憶與用戶情感。其設(shè)計保留了經(jīng)典的“一拱、二圓、三橫、四縱”元素,造型經(jīng)典且極具辨識度。作為誕生于1965年的經(jīng)典車型,212越野車承載了幾代人的記憶。在共同的越野情懷感召下,志同道合的“兄弟”們因212越野車匯聚,交流心得,結(jié)伴挑戰(zhàn)荒漠,將越野升華成一種有追求的生活方式。這份基于共同熱愛和信任的“兄弟情”,是維系212越野車用戶圈層文化牢固的核心力量。

寫在最后

資深越野老炮這樣評價212越野車:“機械素質(zhì)優(yōu)秀,追求實用主義,可靠性和可改裝性強,用車成本低,改裝門檻低,潛力大。”—— 堪稱國產(chǎn)實用主義越野的典范。

212越野車之所以能在新能源汽車的圍堵中突出重圍,正是得益于其獨特的市場差異化策略、滿足用戶情懷和剛需的產(chǎn)品特性。在未來的市場競爭中,盡管新能源汽車的發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn),但212越野車憑借其獨特的生存邏輯,仍然能夠在細(xì)分市場中找到自己的位置,為那些追求純粹機械魅力和實用功能的用戶提供更多元的選擇。

當(dāng)然,目前在售的212越野車首款車型212 T01,基于WY自研專業(yè)越野平臺開發(fā),該平臺是目前中國第一款兼容新能源、傳統(tǒng)動力以及混合動力的專業(yè)越野平臺。這預(yù)示著,在堅守核心價值的同時,212品牌也為轉(zhuǎn)型發(fā)展預(yù)留了戰(zhàn)略空間。