特斯拉季度交付量又創新高。

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10月3日，特斯拉公布2022年第三季度汽車生產與交付報告。數據顯示，特斯拉第三季度共生產了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車。該季度交付表現再創新高，同比增長42.4%、環比增長34.9%。

然而，特斯拉第三季度交付量卻并不及分析師此前預期的35.79萬輛。

受此影響，當地時間10月3日，特斯拉股價直線跳水。截至收盤特斯拉股價報242.40美元，跌8.61%，總市值7596億美元，蒸發了約715億美元（約合人民幣5080億元）。

十年增長了62倍

從不同車型來看，Model S和Model X交付量為1.87萬輛；Model 3和Model Y交付量為32.52萬輛。

值得注意的是，本季度產量較交付量多2.2萬輛，這樣大的產銷差距對于特斯拉而言較為少見。

特斯拉方面表示，一直以來，因為針對不同區域市場的批量生產方式，特斯拉的交付量在每個季度末都會突漲。隨著產量的持續提升，在物流運輸高峰時段內，以合理成本確保運輸能力的挑戰也越來越大。在第三季度，特斯拉開始向“以周為單位針對不同區域市場更加均衡的批量生產”過渡，這導致了本季度末仍處在運輸過程的汽車數量增加。這些在途汽車已被訂購，并將在到達目的地后交付給客戶。

值得一提的是，根據特斯拉歷年第三季度生產及交付報告數據，自2013年至2022年，十年以來，第三季度交付量增長了超62倍。

而言，今年年中，特斯拉對上海工廠的產能進行了升級，每周產量提高了30%，最高達到2.2萬輛。第二季度財報顯示，特斯拉上海工廠年產能已經超過75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。

乘聯會數據顯示，今年1-8月，特斯拉上海工廠已經完成近40萬輛的銷量。其中，7月銷量為28217輛，8月份總銷量達到76965輛，此前有外媒報道稱，上海超級工廠9月產量將再破紀錄，超過8萬輛。

比亞迪9月銷量超20萬

與特斯拉交付量略遜于市場預期相比，比亞迪9月的銷量則大幅超過市場預期。

10月3日，比亞迪股份也披露了9月銷量“成績單”，9月比亞迪新能源汽車銷量20.13萬輛，同比增長183.07%。1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷量118萬輛，同比增長249.56%。

10月3日，比亞迪股份披露9月產銷快報，公告顯示，9月比亞迪新能源汽車產銷量分別為20.49萬輛和20.13萬輛，同比增長118.12%和183.07%。其中，9月當月比亞迪海外銷售新能源乘用車7736輛。

1-9月，比亞迪新能源汽車累計產銷量119.16萬輛和118.01萬輛，同比增長248.74%和249.56%。

電池板塊方面，9月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh，2022年累計裝機總量約57.49GWh。

據財聯社，比亞迪在9月的表現呈現出多點開花的局面。其中，王朝系列中的漢9月銷量31,497輛，累計銷售超33萬輛；唐15,058輛，累計超38萬輛；宋46475輛，累計超134萬輛；秦39,515輛，累計超76萬輛；元23503輛，累計超37萬輛；在海洋家族中，海豹9月銷售7,473輛，驅逐艦05 9,101輛，海豚24,956輛。

在上述8款主要產品中，包括漢、唐及海豚在內的其他車型的表現均中規中矩；只有在7月上市的海豹的銷量令業界大跌眼鏡。作為誕生于比亞迪e平臺3.0技術的海豹，曾被比亞迪寄予厚望。然而，這款產自比亞迪常州工廠的新車受制于產能，未能在9月為比亞迪貢獻更多的銷量。

從整體看，海豹的表現已成為比亞迪產能緊張的縮影。據不完全統計，目前比亞迪在國內布局有深圳、西安、長沙、常州、撫州、合肥、濟南和鄭州八大生產基地，總規劃產能達300-350萬輛。據市場人士分析，考慮到投產及工廠建設進度等情況，比亞迪今年全年實際產能或為170萬輛。其中，10月、11月、12月分別為20.6萬輛、21.9萬輛和24萬輛。

除滿足國內市場需求，比亞迪今年以來也在持續發力海外市場。據10月3日披露的數據，比亞迪9月海外出口7736輛，環比增長51.92%。9月28日，在比亞迪新能源乘用車歐洲發布會上，官方公布了進入歐洲市場第一批車型的概況。首批車型將包括比亞迪唐、漢以及SUV車型ATTO 3.比亞迪方面表示，這三款車型將于10月在法國巴黎車展發布正式售價，并將于年底在歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

展望10月，有比亞迪內部人士表示，新工廠的產能釋放，將在一定程度上緩解目前產能緊張的局面。此外，據比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江透露，截至9月30日，騰勢D9上市38天大定訂單超2.8萬輛。

編輯|段煉 杜恒峰 易啟江

校對|盧祥勇

每日經濟新聞綜合自澎湃新聞、證券時報、財聯社、特斯拉官網、比亞迪公告、公開資料等