國內成品油零售限價迎來“三連跌”。12月19日，國家發改委官網發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年12月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低480元和460元，折合升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.38、0.4、0.39元。這是本年度最后一次國內成品油調價。

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同時，12月19日，國內期貨日盤收盤大面積下跌，黑色系商品顯著下跌，其中焦煤、焦炭跌6%。

廣州日報全媒體記者 張露

加滿一箱92號汽油將少花19元

“本計價周期以來，國際油價寬度波動。周期初始，市場擔憂美聯儲繼續加息，美國成品油庫存大增，石油需求前景堪憂，歐美原油期貨創8個月來最大周跌幅紀錄。隨后低于預期的通脹數據令美元承壓，且加拿大到美國的輸油管道短暫關閉，提振原油連續三天反彈，不過反彈幅度有限。”卓創資訊成品油分析師王蘆青分析稱，綜合影響下，國內測算的原油變化率始終處于負值區間波動。據卓創資訊測算，截至12月16日收盤，國內第10個工作日，參考的原油變化率為-10.96%。

本輪成品油零售價格下調政策落實之后，居民消費用油成本將繼續下降。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花19元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2023年1月3日24時)之前的時間內，消費者用油成本將減少30元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少741元左右。

據卓創資訊了解，此次調價落地后，2022年國內成品油零售限價共歷經24次調整，其中13次上調，10次下調，1次擱淺，漲跌互抵之后，汽、柴油累計分別上漲550元/噸、530元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為0.43元、0.46元、0.45元。

黑色系顯著下跌，雙焦跌超6%

12月19日，國內期貨日盤收盤大面積下跌，黑色系商品顯著下跌，其中焦煤、焦炭跌6%，燃油、紅棗跌5%，不銹鋼、錳硅、尿素跌4%，鐵礦、硅鐵、螺紋、熱卷、生豬跌3%。

從宏觀層面來看，光大期貨分析，在上周末的中央經濟工作會議上，國家重新提出了房住不炒的大方針。黑色板塊的交易邏輯逐漸從強預期回歸至弱現實。同時會議強調了優化產業政策實施方式，加強重要能源、礦產資源國內勘探開發和增儲上產，對價格仍在高位的煤炭等原料價格存在利空效應。

對于昨日雙焦日盤跌幅較大，東海期貨表示，現貨方面，焦煤焦炭短期內仍然延續較強格局，部分焦企開啟第四輪提漲，正逐步落地中。而盤面主要反映了市場對于后市需求復蘇的分歧，后期是否能兌現強預期仍需持續觀察。

國家發改委價格監測中心預計，美歐“激進加息”導致市場對全球經濟及原油需求增長信心不足，短期內油價將繼續受憂慮情緒影響呈低迷走勢。