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中新網成都12月28日電 (記者 劉忠俊 王鵬)12月28日，由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產權的全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線，車輛采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160公里，內置“氫能動力”系統，可實現600公里超長續航。

氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過程清潔等特點，是國家推進雙碳戰略落地的重要新型能源選擇。

氫能源市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結合的能源供應方式，替代原有接觸網供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產生，反應產物僅為水，無任何氮硫副產物，并且反應過程平穩，噪音小，因而具備環保、零碳的特征。由于擺脫了接觸網運行條件的束縛，車輛可廣泛應用于現存的非電氣化線路區段，大幅提升市域車輛的應用范圍，同時避免了進行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護成本。專家介紹，一列時速160公里的氫能源市域列車，一天來回跑500公里，一年大概可減少1萬多公斤二氧化碳排放，減碳效果非常明顯。

中新網記者在現場看到，首列氫能源市域列車整車以深藍為主色，淺藍和黑色點綴。列車前端采用全包設計，流線型車頭具有優越的空氣動力學性能，車身淡藍色跳動曲線，如同波濤奔涌的大海。淡藍色的點陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星，車身配合以“H2”為核心的氫符號，賦予列車智慧與科技。走進列車，內飾采用淺藍色氫元素點綴，內外呼應，盡顯列車綠色低碳特征。

“車輛集成了眾多智能前沿技術，在智能控制方面，車輛采用最高等級的自動駕駛技術，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能。”中車長春軌道客車股份有限公司副總經理李宏偉稱，車輛采用車-車通信系統，優化了車輛控制流程，提升了列車運行效率和安全可靠性。同時，設置多個智能檢測系統，數千個智能傳感器，像帶著隨車醫生，隨時自體檢，自感知。

此外，首列氫能源市域列車還首次采用了5G大容量車地通訊，實現車地信息傳輸的多網融合，以大數據分析技術對列車運行狀態進行評估，保障行車安全。在智能交互方面，應用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術，實現視頻直播觀看，出行信息查詢。列車的智能照明系統，還可根據車外環境自動調節亮度及色溫。