近期，長(zhǎng)城汽車坦克300系列新車訂單私下加價(jià)交易的特殊現(xiàn)象，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在終端銷售市場(chǎng)一車難求的背景下，提前進(jìn)入排產(chǎn)階段的新車訂單正成為一種緊俏商品，提車界“黃牛”應(yīng)運(yùn)而生。不過，這種購(gòu)車方式會(huì)侵犯消費(fèi)者的公平交易權(quán)和選擇權(quán)(詳見《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》2021年12月13日2版《提車找“黃牛”后果挺嚴(yán)重》)。

記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者若選擇購(gòu)買他人手中的新車訂單，除會(huì)增加額外購(gòu)車成本、無(wú)法享受私人定制化服務(wù)外，還潛藏著其他不為人知的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)給今后用車帶來極大安全隱患。

私下“交易”的代價(jià)

“最近因市場(chǎng)關(guān)注度較高，廠家對(duì)這方面的管理比以往更嚴(yán)格，如果你通過購(gòu)買他人新車訂單的方式來購(gòu)車還需盡快辦理，避免以后不能完成車輛過戶手續(xù)。”日前，記者在WEY品牌北京寰宇標(biāo)特汽車銷售服務(wù)有限公司4S店暗訪時(shí)，得到了店內(nèi)銷售人員的“善意”提醒。

記者在和店內(nèi)銷售人員的交談中得知，他們對(duì)于這種購(gòu)車方式并不感到陌生。“幾乎每周都有消費(fèi)者到店咨詢這種購(gòu)車流程。”銷售人員說。

記者了解到，提交新車訂單人只要和實(shí)際購(gòu)車人在汽車經(jīng)銷商的配合下簽訂一份所謂的“租賃”合同，即可完成車輛訂單身份轉(zhuǎn)移，在車輛正常過戶的同時(shí)，實(shí)際購(gòu)車人也順理成章成為“首任車主”。

這種購(gòu)車方式看似方便了急需購(gòu)車的消費(fèi)者，然而在車輛落戶之后，車輛使用卻會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的問題。

據(jù)記者了解，在車輛信息可以更改的前提下，唯獨(dú)新車訂單人聯(lián)系方式和姓名不可更改。這就意味著，雖然車輛名義上已過戶到實(shí)際購(gòu)車人名下，但在廠家后臺(tái)備案信息中，新車訂單人一欄填寫的卻是提交新車訂單人的姓名。

如果是一輛傳統(tǒng)燃油車，這樣做不會(huì)引發(fā)更多連鎖反應(yīng)。然而，對(duì)于被多項(xiàng)科技賦能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車而言，可能帶來致命隱患：消費(fèi)者的車輛遠(yuǎn)程系統(tǒng)控制權(quán)被掌握在他人手中。

或許有的消費(fèi)者認(rèn)為，買車后可以不使用遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。但問題的關(guān)鍵是，這輛車的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)主動(dòng)權(quán)，自始至終就不在實(shí)際購(gòu)車人的手中，而是掌握在看不見的那雙“隱藏的手”中。

比如，消費(fèi)者通過購(gòu)買他人新車訂單方式買了一輛坦克300系列新車，4S店可按照規(guī)定為車主辦理相關(guān)轉(zhuǎn)讓手續(xù)，但車輛開票還是新車訂單提交人，其個(gè)人信息也會(huì)傳遞至廠家備案，因廠家備案的非實(shí)際購(gòu)車人，所以車主自然不會(huì)享有車輛的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)控制權(quán)。

北京寰宇標(biāo)特汽車銷售服務(wù)有限公司一位銷售人員向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者透露，除非車主把對(duì)方手機(jī)號(hào)買過來，不然通過這種方式購(gòu)車，確實(shí)存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。

遠(yuǎn)程控制權(quán)之憂

在三九天的寒風(fēng)中，車輛的前后排車窗和天窗突然打開，這并非危言聳聽，而是很有可能發(fā)生的情況。而今，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已被廣泛搭載于量產(chǎn)汽車上，跨時(shí)空的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)成為很多汽車產(chǎn)品的常規(guī)配置。

那么，這雙“隱藏的手”有哪些神奇功能?記者了解到，消費(fèi)者在手機(jī)端打開坦克APP，輸入指定賬號(hào)和密碼，就可以遠(yuǎn)程操控車輛。北京寰宇標(biāo)特汽車銷售服務(wù)有限公司銷售人員向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者透露，為照顧年輕消費(fèi)者的需求喜好，坦克300系列特意加強(qiáng)了智能網(wǎng)聯(lián)化功能的配置，包括車輛鳴笛、開閉車窗和天窗、打開空調(diào)以及調(diào)節(jié)溫度、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛實(shí)時(shí)位置信息等在內(nèi)多項(xiàng)功能指令，可謂遠(yuǎn)程操控一切。“車輛窗戶不僅可以打開，而且開到哪個(gè)角度都可以，完全是按照他的意愿操作，為的就是方便消費(fèi)者使用。”銷售人員介紹道。

事實(shí)上，遠(yuǎn)程操控功能越強(qiáng)大，實(shí)際購(gòu)車的消費(fèi)者在用車中面臨的風(fēng)險(xiǎn)可能就會(huì)越大。

除此之外，消費(fèi)者的車輛還有可能面臨以下被操控的風(fēng)險(xiǎn)：駕駛車輛回到家中，原本處于熄火狀態(tài)下的車輛可在車主不知情的情況下打開車門，并啟動(dòng)車輛，只要遠(yuǎn)程遙控人根據(jù)車輛信息位置到場(chǎng)，具備直接接管車輛行駛的可能;在炎熱的夏天，車輛可能被他人提前打開熱風(fēng)空調(diào)，使原本燥熱的車內(nèi)環(huán)境更加不適。

對(duì)于上述場(chǎng)景，相信沒有人不會(huì)為此擔(dān)憂。

雖然銷售人員一再表示，車主可以通過觀察車輛后方排氣孔下方是否有水跡，來辨別一輛車是否被他人啟動(dòng)過。但是，即便車主發(fā)現(xiàn)車輛被他人啟動(dòng)過，沒有遠(yuǎn)程控制權(quán)，依然沒有任何辦法解決。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，尤其是通過非常規(guī)方式購(gòu)車時(shí)，需重點(diǎn)關(guān)注車輛交接時(shí)候的系統(tǒng)權(quán)限過戶問題，當(dāng)心車輛權(quán)限轉(zhuǎn)移不完整，導(dǎo)致賣家可以輕松獲取買家的個(gè)人隱私數(shù)據(jù)。他認(rèn)為，在智能汽車的交易中，確保車輛最高系統(tǒng)權(quán)限轉(zhuǎn)移至關(guān)重要。

其實(shí)，新車訂單信息的私下交易，不僅會(huì)給購(gòu)車人帶來安全隱患，也有可能給新車訂單提交人帶來困擾。從某種意義上，遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)相當(dāng)于一枚定時(shí)“炸彈”。新車訂單提交人在日常生活中也有可能手機(jī)誤操作，對(duì)一輛正常行駛的車輛遠(yuǎn)程操控，給車主行駛帶來安全隱患。

北京瀛和律師事務(wù)所律師趙禮杰在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，無(wú)論是汽車制造廠商還是汽車經(jīng)銷商，如果無(wú)法保證購(gòu)買二手網(wǎng)聯(lián)汽車的消費(fèi)者有效取得包括APP控制在內(nèi)的完整的車輛控制權(quán)，均涉嫌違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十八條第一款關(guān)于經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求的規(guī)定。“而對(duì)于原新車訂單人而言，如果在車輛完成轉(zhuǎn)讓后擅自通過APP窺視或泄露新車主的行蹤軌跡等隱私，則涉嫌違反《民法典》第一千零三十三條關(guān)于隱私權(quán)保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。”趙禮杰說。

保護(hù)消費(fèi)者信息安全

此前坦克品牌在《關(guān)于坦克500異常訂單的公告》中曾明確表示：“請(qǐng)消費(fèi)者通過坦克APP官方渠道下定，避免因在第三方渠道購(gòu)買而造成損失。”記者就采訪調(diào)查的消費(fèi)者私下交易新車訂單情況多次致電坦克官方客服詢問時(shí)，也均得到“不被允許”的答復(fù)。

然而，實(shí)際情況是，長(zhǎng)城汽車授權(quán)管理的北京寰宇標(biāo)特汽車銷售服務(wù)有限公司4S店、北京易有為汽車銷售服務(wù)有限公司4S店和北京易有為汽車銷售服務(wù)有限公司第二分店，都為新車訂單轉(zhuǎn)讓提供了相應(yīng)服務(wù)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，無(wú)論汽車企業(yè)采用直銷、代理還是授權(quán)模式，廠家都是產(chǎn)品資源的控制一方，占據(jù)車輛市場(chǎng)營(yíng)銷的主導(dǎo)權(quán)，品牌銷售體系也是按照自己制定的政策來執(zhí)行，政策在制定之初就應(yīng)該充分考慮實(shí)際運(yùn)行中的情況，盡可能使銷售體系制度完善。“如果車企出于品牌銷量考慮，也要盡可能完善自身銷售體系，將影響消費(fèi)者合法權(quán)益的信息不對(duì)稱問題解決好。”顏景輝對(duì)記者說。

事實(shí)上，正是因?yàn)槠嚻髽I(yè)出臺(tái)的購(gòu)車政策有漏洞，為“黃牛”通過銷售新車訂單牟利的行為提供了可能，才導(dǎo)致如今真正購(gòu)車的消費(fèi)者個(gè)人隱私安全無(wú)法得到保護(hù)的情況出現(xiàn)。

顏景輝表示，如果廠家和其授權(quán)經(jīng)銷商制定的交易環(huán)節(jié)政策更加完善，不提供新車訂單信息轉(zhuǎn)讓服務(wù)，怎么可能出現(xiàn)眼前的安全隱患?“如果放任這種做法不管，其累積的數(shù)量規(guī)模可以想象。它不僅是一個(gè)汽車銷售信息不對(duì)稱的問題，而是會(huì)引發(fā)一個(gè)社會(huì)性的問題，需要引起廠家的高度重視。”他提醒道。

今年以來，國(guó)家有關(guān)部委加大了汽車信息安全的保護(hù)力度。10月1日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、國(guó)家發(fā)改委、工信部等多部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》正式施行，明確提出汽車數(shù)據(jù)處理者的責(zé)任和義務(wù)，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，保護(hù)個(gè)人、組織的合法權(quán)益，加強(qiáng)重要數(shù)據(jù)安全保護(hù)，減少對(duì)汽車數(shù)據(jù)的無(wú)序收集和違規(guī)濫用。

針對(duì)這一問題，盤和林建議，關(guān)于車輛交接環(huán)節(jié)，最好的辦法是車輛品牌方提供專業(yè)人員，完善車輛轉(zhuǎn)讓交接過程，也可以對(duì)車輛網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)一鍵重置功能，用技術(shù)方式保護(hù)消費(fèi)者信息安全。

為了更好地保護(hù)購(gòu)買車輛消費(fèi)者的隱私權(quán)和人身、財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)一步促進(jìn)智能汽車市場(chǎng)的健康良性發(fā)展，趙禮杰建議汽車制造廠商在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中設(shè)計(jì)和嵌入科學(xué)、完善、合規(guī)的用戶切換功能的同時(shí)，將提示和協(xié)助消費(fèi)者進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)APP的注冊(cè)和綁定作為車輛銷售的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。