在保險中介清虛提質的進程中，今年來已有上千家保險中介機構被注銷，在此情況下卻不乏新勢力入場。10月17日，北京商報記者注意到，繼比亞迪(002594)、理想、蔚來、特斯拉等車企布局保險經紀牌照之后，寶馬（中國）保險經紀有限公司也于近日成立。除了車企，從事大健康產業的美年大健康、提供智能語音服務的科大訊飛(002230)等互聯網新勢力也在“排兵布陣”。

可以看出，保險中介市場似乎迎來了分水嶺，傳統的銷售模式將逐漸升級演變，而“保險中介+互聯網新勢力”未來有望如魚得水。

【資料圖】

保險市場再迎車企玩家

又一車企巨頭進軍保險市場。

國家企業信用信息公示系統顯示，寶馬（中國）保險經紀有限公司于10月13日成立，法定代表人習安倫（ANDREAS CHRISTIAN GLUNZ），注冊資本5000萬元。該公司股東分別是BAVARIA WIRTSCHAFTSAGENTUR GMBH和華晨寶馬汽車有限公司，后者是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的制造、銷售和售后服務。

需要注意的是，想要開展保險經紀業務，寶馬（中國）保險經紀有限公司還需得到銀保監會的核準批復，拿下保險經紀牌照。

寶馬的入局并不算早，近年來，車企進軍保險中介市場已成常態。從傳統車企上汽、吉利，到新能源汽車廠商蔚來、理想、特斯拉，手握一張保險經紀牌照似乎成了“標配”。

為何一眾車企如此熱衷保險行業？車車科技CEO張磊向北京商報記者分析，在新能源汽車時代下，人、車、廠關系正在重構。現有模式下，車企正在滲透汽車產業價值全鏈條，成為消費者用車綜合服務的主要提供方。新能源車險是車企直接連接車主用戶的“金線”，車險成為車企掌控車主服務的入口，并重塑兩者關系，從銷售走向用戶生命周期管理。這將大大增強用戶的獲得感與歸屬感，構建以用戶為中心的服務閉環。因此，不少車企都在布局保險業務。

同時，車企在保險市場特別是車險市場有自己獨特的優勢，張磊進一步指出，車企入局車險市場的優勢在于，能將服務鏈條延長，有望主導用車綜合服務市場。同時，以車險為服務抓手，車企將積極拓展汽車生態服務。

其他互聯網新勢力紛紛入局

盯上保險中介市場這塊“蛋糕”的并不止車企，其他互聯網新勢力也動作頻頻。

北京商報記者梳理發現，滴滴、美團、哈啰三家共享出行頭部公司均已在保險業有所布局，通過收購股權等手段將保險經紀牌照收入囊中。而從事大健康產業的美年健康(002044)乃至提供智能語音服務的科大訊飛等，都相繼在保險賽道“排兵布陣”。

美年健康董秘曾回復投資者表示，健康體檢和商業健康險業務天然高度契合互補，公司正在完成收購一家全國性保險經紀公司，收購完成后將進一步實現預防體檢與健康保險的結合，探索出適合美年服務場景的“預防醫學+保險創新”HMO新模式，為特定地區、主動參保的用戶提供全面的醫療服務體系，保險業務將會促進美年營收規模的較大增長。

對于進軍保險業，科大訊飛也曾表示，成立保險經紀公司系為了更好地服務廣大用戶，賦能支撐保險行業等合作金融企業、行業生態合作伙伴。

可以看出，保險中介市場似乎迎來了分水嶺，傳統的銷售模式將升級演變，而“保險中介+互聯網新勢力”的發展模式越來越得到認可。

保險中介機構需延伸服務鏈條

就在多方資本爭相入局的同時，也有一些保險中介機構逐步退出市場。

當前，北京、重慶、深圳等多地在推進中介市場“清虛提質”，如深圳銀保監局發布的《關于推動構建新型保險中介市場體系的實施意見》，要求各機構積極配合監管部門開展轄內保險專業中介機構清理整頓，重點完成無場所、無人員、無業務機構的市場退出和睡眠機構的清虛提質。北京銀保監局也明確了扶優汰劣監管導向，持續推動經營條件弱化或帶病經營等一批擾亂市場秩序、侵害行業形象的中介機構依法有序退出北京市場。

嚴監管之下，保險中介機構成群退出。有行業交流數據顯示，今年已有超1300家保險中介機構被注銷保險中介許可證。如果將時間線拉長到2021年，注銷許可證的保險中介機構超2800家。

行業吐故納新之下，什么樣的保險中介機構才能站穩腳？首都經貿大學保險系副主任李文中在接受北京商報記者采訪時表示，在行業整體轉型過程中謀求發展，保險中介機構需要做好以下工作，一是深化與保險公司的合作，將銷售業務向上延伸到保險產品的開發設計階段，開發出更多能夠滿足不同客戶需求的個性化保險產品。二是加強同其他機構的合作，在線下、線上搭建有利保險銷售的場景，提升保險銷售和客戶服務能力。

黑龍江銀保監局黨委書記、局長王柱也曾撰文指出，未來需要引導專業中介機構從單一代銷向產品設計、核保、理賠、再保險合同協商方面拓展服務；引導專業中介機構轉型壽險業務，支持扁平化營銷人員組織和激勵體系；引導專業中介機構代理、經紀、公估、風險咨詢等多元化發展。