據《日本經濟新聞》3月18日報道，因日本福島縣和宮城縣發生里氏7.4級地震，東北新干線大規模脫軌，難以在月內重啟全線運行。盡管此前有人指出東日本大地震后需要采取防脫軌對策，但相關裝置可能仍然效果不良。
報道指出，人們利用從過去地震中吸取的教訓恢復了電力。但城市基礎設施脆弱問題依然存在，做好應對危機的準備工作成為緊急課題。
報道稱，自2004年新潟縣中越地震導致上越新干線脫軌以來，日本鐵道公司（JR）各分公司與政府一道成立了磋商會，一直推進對策。此后，日本發生了一系列地震，但很難說人們充分吸取了地震帶來的教訓。
報道還稱，2011年東日本大地震，當時東北新干線在仙臺站內脫軌。新干線列車底部安裝了防止車輪大幅脫離軌道的防偏離裝置，但裝置未能承受預料外的強烈震動。
報道指出，地震發生后，JR東日本推進采取措施，包括在軌道旁增設防止鐵軌因沖擊而傾斜的裝置。這次，在車輛和軌道旁都有相關裝置，但地震帶來的晃動程度超出預期。應對“意外”沖擊的措施明顯不充分，這一問題再次暴露出來。
營業執照公示信息