5月21日，走進貴陽軌道交通S1線一期工程石板鎮站，工人正在緊張有序地施工，隨著第十三節段頂板混凝土澆筑完成，石板鎮車站主體結構順利完工，該車站進入附屬結構施工階段。

據介紹，石板鎮站長301.8米，總建筑面積18182.81平方米，是貴陽軌道交通S1線一期工程的中間站，也是全線最長，且建筑面積最大的一個車站，由中國鐵建中鐵十六局集團有限公司承建。

“車站采用明挖法施工，基坑深約 16.7～27.1m，采用排樁加內支撐的支護體系進行支護，車站兩端均與礦山法區間相連，小里程端通過出入段線連接石板停車場。”項目負責人張紅偉介紹，石板鎮站設計為地下兩層局部三層、圍護樁立體開挖鋼筋混凝土結構，并在車站小里程部分設置軌排井及鋪軌基地。共設3個出入口通道、3組風亭，在車站南側主要設備管理用房區還設有消防專用出入口，以滿足消防疏散要求。

石板鎮站址位于貴安大道在建的新中廣線道路下方，施工過程中受開挖方量大、地質大部分為人工雜填土、深基坑支護、結構體系復雜、地水豐富、周邊建筑物多等多因素影響，施工項目部難以大范圍開展工作面，且車站主體結構防水要求高，人員機械設備難以集中組織施工。

“針對難點問題，我們經常開展‘現場碰頭會’‘周例會’，制定技術骨干現場值班制等保障措施，優化施工組織方案、加強施工生產協調來嚴格控制主體結構各工序施工的質量。”項目負責人張紅偉介紹，自開工以來，經過大家不懈努力，主體結構順利進行封頂施工，為鋪軌施工夯實基礎。

據中國鐵建昆侖集團貴陽軌道S1線總承包部指揮長石鋒介紹，貴陽軌道交通S1號線項目起始站為南明區望城坡站，終點站為貴安新區皂角壩站，全線共設13座車站、14個區間、1個車輛段、1個停車場和2座主變電所，其中有4座車站可以換乘。

“貴陽軌道交通S1號線項目是貴陽市軌道交通的市域快線，不僅有利于貴陽—貴安一體化發展，還有利于支持貴陽中心城空間發展、貴安新區建設，加強樞紐銜接、促進交通一體化建設。”石鋒說，目前，貴陽軌道交通S1號線項目進入施工高峰期，預計2024年底實現初期運營。

貴州日報天眼新聞記者陳玲

編輯 彭楊

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