開年保險人事更迭潮起！1月29日，合眾財產保險股份有限公司（以下簡稱“合眾財險”）公告稱，董事會近日收到吳逖的書面辭職信函。吳逖因個人原因，向董事會請辭公司總經理職務。同日，合眾財險公告稱，在公司新任總經理正式任命前，由周瑋擔任公司臨時負責人，并于2023年1月17日正式生效。

據知情人士透露，周瑋來自亞太財險，原為亞太財險總精算師，近期離開了亞太財險，另有幾位下屬員工一同離開。

(資料圖片僅供參考)

周瑋出任臨時負責人，曾就職于人保、陽光、亞太財險

每年春節過后，各行各業會出現人才加速流動的現象，保險行業也不例外。

1月29日，合眾財險在其官網公布了兩則重大事項公告，該公司總經理吳逖因個人原因辭職，由周瑋擔任臨時負責人。

合眾財險官網未更新吳逖的詳細簡歷，北京商報記者通過公開資料了解到，吳逖曾任中國平安(601318)首席保險業務執行官助理，平安產險總公司市場部、渠道管理部、綜合金融團體客戶市場部總經理；還擔任過眾安保險副總經理、首席市場官；于2019年加入合眾財險。

此外，北京商報記者注意到，接替吳逖出任合眾財險臨時負責人的周瑋，也并未出現在合眾財險近期的董監高名單中，也就是說，周瑋可能是由其他公司跳槽而來。

周瑋來自何處？北京商報記者多方求證得知，他來自亞太財產保險有限公司（以下簡稱“亞太財險”），原職位是亞太財險總精算師、總裁助理，還曾擔任中國人民財產保險股份有限公司精算部/產品開發部高級主管；陽光財產保險股份有限公司產品管理與精算部副總經理、精算責任人（兼）、智能定價中心副總經理（兼）等職。

一知情人士告訴記者，周瑋近期從亞太財險離職，一同離開的還有幾位下屬員工。透過亞太財險官網高管簡歷一欄來看，周瑋確已不在亞太財險的高管名單中。

“在保險圈，帶著部下跳槽或部下追隨領導跳槽的情況并不罕見。上至總經理、副總經理等核心管理層，下至一些銷售團隊，都有可能發生這種情況。”一位保險公司負責人告訴記者。

北京商報記者就人事變動等問題向合眾財險發函采訪，并多次致電合眾財險有關人士，截至發稿尚未獲得回復。

吉利入股近兩年虧損依舊，欲借力科技“超車”

合眾財險成立于2015年，車險業務是其發展的主力方向。2020年末，合眾財險發布股權變更預披露公告，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利”）擬受讓合眾財險33.33%股權，頂格入股成為合眾財險第二大股東，并于2021年3月正式獲批。

在業內看來，對于一家中小財險公司而言，能夠獲得吉利的投資，無疑是找到了好靠山。如今，吉利入股合眾財險已經接近兩年，合眾財險發展情況如何？

透過合眾財險2022年四季度償付能力報告來看，2022年全年，合眾財險實現保險業務收入3.10億元，同比增長74.06%；實現凈虧損0.92億元，虧損情況與2021年基本持平。自2015年成立至今，合眾財險尚未進入盈利期，即使吉利入股，在盈利方面也未見明顯突破。

談及合眾財險的盈利情況，首都經貿大學保險系副主任李文中表示，車險綜合改革之后大公司的利潤空間變得狹窄，中小公司面臨的成本壓力更大，容易陷入虧損局面。合眾財險近兩年開始加強與吉利合作，希望能夠降低經營成本，但是雙方合作才剛剛開始，并不能立竿見影，因此以車險業務為主的合眾財險在眾多財險公司走出衰退之際仍然陷入虧損。

從發展定位來看，合眾財險表示，依托股東資源，力爭在主機廠垂直領域實現規模與品質第一，成為科技應用能力強、具有價值回報的保險公司，利用技術手段凸顯競爭優勢。

那么，合眾財險該如何將吉利的股東資源優勢發揮到最大？對此，李文中表示，吉利的加入能夠壯大合眾財險的資本實力。而且，對合眾財險來說，發揮股東的協同優勢主要就是如何利用股東的資源與力量從兩端來降低獲客成本和車輛修理費用。一方面，要盡可能利用吉利在主機廠垂直體系的資源，從兩端降低車險業務的成本與費用。另一方面，在非垂直體系之外，也可以利用吉利控股對4S店的影響力來優化兩端的成本費用。

此外，也有業內資深投資專家表示，在保險業務方面，合眾財險應充分發揮車企股東龐大的客戶資源優勢，同時還應進一步加快雙方戰略協同建設，提高股東協同業務水平。

可以看出，除了股東資源，科技的布局是合眾財險的另一重點。對此，李文中認為，車險業務在合眾財險業務中占據絕對優勢地位，因此公司的科技應用當然也需要圍繞車險業務展開。合眾財險在加強與吉利汽車合作的同時，還需要借助吉利汽車的力量加強科技手段在車險業務銷售、風險防控和定損方面的運用。

上述專家則表示，合眾財險要想立足自身特點打出差異化競爭，需要立足自身優勢和特色，找準市場差異化競爭領域，不斷探索積極創新，逐漸形成不同于主流傳統財險的經營模式。